Кризата с реактивното гориво изтрива все повече полети от авиационната карта

Пътниците на авиокомпаниите трябва да се подготвят за още утежнения през следващите няколко месеца, тъй като превозвачите по целия свят анулират все повече полети и приземяват самолети, за да се справят с ръста на цените на реактивното гориво.

Нидерландският национален превозвач KLM е поредната компания, която съкращава разписанието си. В четвъртък авиокомпанията обяви, че отменя 80 двупосочни полета от и до летище Схипхол в Амстердам през следващия месец. Така превозвачът се нарежда сред United Airlines Holdings Inc., Deutsche Lufthansa AG и Cathay Pacific Airways Ltd., които съкратиха маршрутите си, за да ограничат щетите, пише Bloomberg.

Глобалният капацитет за май е намален с около 3 процентни пункта. Всички, с изключение на една, от 20-те най-големи авиокомпании съкращават полетите, според данни, събрани от компанията за анализи Cirium Ltd. Тя преразглежда първоначалната си прогноза за ръст от 4%-6% за годината и казва, че е възможен спад от до 3% при определени условия.

„Изглежда изключително вероятно да предстоят още съкращения“, пише Ричард Еванс, старши консултант в Cirium, в доклад.

Смущенията, които разтърсиха авиационната индустрия след началото на войната в Иран, първоначално бяха ограничени до авиокомпаниите от Близкия изток, техните летища и въздушно пространство. Прекъсванията обаче започнаха да се разпространяват и заплашват да преобърнат доходоносния летен туристически сезон в световен мащаб.

„Всеки полет, който извършваме и който е на границата, като може би не дава желаните от нас резултати, вероятно ще бъде преразгледан“, коментира главният изпълнителен директор на Delta Air Lines Inc. Ед Бастиан, когато обяви допълнителни 2,5 млрд. долара разходи за гориво това тримесечие. „Това ще бъде изпитание за индустрията“, добавя той.

Предизвикателството се усложнява от опасенията дали изобщо има достатъчно реактивно гориво. Международната агенция по енергетика (МАЕ) предупреди, че Европа разполага със запаси за около шест седмици. Ryanair Holdings Plc, Virgin Atlantic Airways и EasyJet Plc дават прогнози за наличностите само до средата на май.

Европейският съюз (ЕС) признава, че може да се сблъска с проблеми с доставките на реактивно гориво „в близко бъдеще“. Блокът подготвя съвместен план за действие в случай, че блокадата на Ормузкия проток продължи.

Последните корекции в капацитета сигнализират, че много авиокомпании навлизат в режим на самосъхранение с очакването, че конфликтът ще бъде вреден за бизнеса в обозримо бъдеще. Дори боевете да приключат скоро, ремонтът на повредената инфраструктура вероятно ще отнеме месеци или години.

Lufthansa, най-голямата авиокомпания в Европа, предприе драстични мерки миналата седмица, тъй като серия от стачки изостриха кризата с горивата. Тя затвори звеното CityLine, с което изтегли от експлоатация 27 самолета, и намали капацитета в останалата част от мрежата си. Авиокомпанията приземи по-стари, разходващи гориво широкофюзелажни самолети.

Графика: Bloomberg

Марката Edelweiss на групата спря полетите до Денвър и Сиатъл и намали честотата до Лас Вегас. Air Canada обяви в петък, че е отменила услугите от Монреал и Торонто до летище Джон Ф. Кенеди в Ню Йорк, въпреки че ще продължи да обслужва летищата Нюарк и Ла Гуардия.

Norse Atlantic ASA, норвежка нискобюджетна авиокомпания, спря всички полети до и от Лос Анджелис. Virgin Atlantic отмени услугата си Лондон-Рияд само след една година експлоатация, а British Airways се отказа от маршрута си до Джеда.

Нигерийските авиокомпании предупредиха, че са „изправени пред екзистенциални заплахи“ и могат да спрат полетите си през следващите дни, освен ако не бъдат взети мерки за понижаване на цените на горивата.

Qantas Airways Ltd. намалява полетите си до САЩ и ще намали капацитета на вътрешните полети с около 5%, тъй като прогнозира допълнителни 800 млн. австралийски долара (575 млн. щатски долара) върху сметката си за гориво през втората половина на фискалната година.

Хонконгската Cathay Pacific намалява с 2% честотата на полетите в Азиатско-тихоокеанския регион от средата на май до края на юни. Нейното губещо бюджетно звено, HK Express, въвежда по-рязко намаление от 6%.

Много европейски авиокомпании са добре обезпечени с гориво поне за следващите месеци, докато повечето американски авиокомпании - най-големите превозвачи в света по капацитет, не се предпазват и в крайна сметка се сблъскват с най-големите сметки. United Airlines Holdings Inc. беше сред първите, които обявиха съкращения на полети, като намалиха капацитета си с 5% тази година. Delta се справя с по-високите разходи за гориво, като прокарва повишения на цените и намалява капацитета с около 3,5%.

Авиокомпаниите, базирани в континентален Китай, които също не хеджират горивата, увеличават броя на анулираните полети, според анализ на Bloomberg News на данни от китайския доставчик DAST. Китайските превозвачи планират по-малко ежедневни вътрешни полети, според данни, събрани от BloombergNEF.

Десетки китайски пътници се оплакват в социалните медии от анулирания с късно предизвестие точно преди петдневния официален празник „Златната седмица“ през май. Пътешествениците по целия свят резервират летните и есенните си почивки, но е много възможно да открият, че някои маршрути са заличени от световната авиационна карта.