Коронавирусът промени света: за летене в наши дни почти не може и да става дума, собствените ни четири стени се превърнаха в център на живота ни. Точно това отразява все по-силно водещият германски индекс Dax: Deutsche Lufthansa отпадна от индекса на 30-те най-ценни и най-търгувани компании на борсата. Авиокомпанията бе заменена от берлинската група за недвижими имоти Deutsche Wohnen.
Това звучи актуално на епохата, но компаниите на бъдещето от областта на дигитализацията и технологичните иновации трудно могат да бъдат намерени в Dax 30, въпреки че те също получават силен тласък и в реалната икономика, и на борсата. В лицето на софтуерната група SAP, производителят на чипове Infineon и повече от противоречивия доставчик на платежни услуги Wirecard обаче, в Dax са представени само три технологични стойности, пише в свой коментар за германския икономически всекидневник Handelsblatt Андреа Кюнен.
Най-голямо тегло в Dax продължават да имат фармацевтични и химически групи – в лицето на Bayer, BASF, Covestro и Merck. Автомобилната индустрия също е свръхпредставена с четирите компании - Daimler, BMW, Volkswagen и Continental. Ето защо някои инвеститори жигосват Dax като индустриален музей на германската икономика.
Зад всичко това се крие и голяма доза завист. В САЩ технологични гиганти като Facebook, Amazon, Netflix, Microsoft или компанията майка на Google – Alphabet, дърпат широкия борсов пазар нагоре. Те са основната причина за факта, че през последните десет години Dax се развива доста по-слабо от американските фондови борси.
Германия, разбира се, няма Силициева долина, пише още Кюнен. В някои технологични сектори германските компании имат слаба перспектива да станат лидери. Да вземем например търсачките: пазарният дял на Google от над 90 процента в Германия оставя конкурентите без шанс.
В Германия обаче също има иновативни компании в областта на дигитализацията и технологиите. Някои от тях се представят добре и на фондовата борса. Независимо от това, те са листнати само във втората и третата лига на германските фондови борси, т.е. в индексите MDax и SDax и в технологичния подиндекс TecDax.
Това едва ли ще се промени в обозримото бъдеще. Техният борсов оборот и най-вече пазарната им капитализация са твърде ниски. Освен това компаниите могат да преминат в Dax само ако в същото време има подходящ кандидат за изпадане.
Иновативните компании биха имали реалистичен шанс да преминат в Dax само ако той бъде разширен, например до 50 компонента. Тогава компании като биотехнологичната група Qiagen, онлайн доставчикът на храна Delivery Hero, доставчикът на софтуер за видеоконференции и софтуер за поддръжка Teamviewer или онлайн търговецът на дрехи Zalando също ще могат да се надяват на преход в Dax. Подобна промяна би била добре дошла за модернизацията на целия германски фондов пазар, заключава анализаторът на Handelsblatt.


4171 фиша и 409 акта написа КАТ за ден
Черно море влиза битката за „Купа на елита“
Шишков: Същите фирми ще сторят АМ "Хемус"
БАБХ констатира поредно огнище на шарка по овцете и козите
Ще привличаме туристи от Китай
Евровизия трябва да бъде началото на маркетингова стратегия в Бургас
Пазарът на имоти се охлажда, над 60% от продавачите коригират цените
Пл. Димитров: България не трябва да бъде цехът на Европа за евтини части
Ралито на Apple натиска новия директор за резултати
Важно е как се наказва злоупотреба с AI модели, а не наложените граници
Range Rover не иска да продава повече, а по-скъпо
Volvo отново освежи XC40 и EX40
Защо Бърт Рейнолдс получавал нов Pontiac Trans Am всяка година
Fiat залага бъдещето си в Европа на два модела
Пет автомобила, произвеждани както с предно, така и със задно предаване
Левски без сектор А за следващия домакински мач
Учени с откритие, доказващо библейския разказ за това как Бог е създал небесата?
А1 ще предлага най-новото поколение iPhone, Apple Watch и AirPods
Трима лекари отиват на съд след смъртта на 6-годишния Ангел
Мъск за документалния филм: поръчков материал, който цели да го злепостави