Регистрация

e-mail:

Потребителско име:

Парола:

Потвърди парола:

Код:

 съгласен съм с условията за ползване
 Ежедневен нюзлетър
 Седмичен нюзлетър

Анализи

Защо Tesla прави повече вестникарски заглавия, отколкото коли?

За Илон Мъск е решаващо да задържи високи цените на акциите, коментира Financial Times

Защо Tesla прави повече вестникарски заглавия, отколкото коли?

Снимка: Ройтерс

В момента въпросът за бъдещето на Tesla до голяма степен зависи от личността на нейния шеф, отбелязва уважаваният The Financial Times в обширен анализ по темата. Само красноречието на Мъск на общото събрание на акционерите преди седмица се оказа достатъчно, за да вдигне цената на акциите с 23%. За повечето други компании борсовите котировки са само един от многото аспекти на бизнеса им. За Tesla те са основно оръжие, отбелязва FT: само едно покачване на акциите би позволило на постоянно губещата компания да се връща периодично на Уолстрийт в търсене на още пари.

Някои критици смятат, че инвеститорите започват да се уморяват от тази игра. Но фактите говорят друго: в момента книжата на Tesla са с 35% по-скъпи от последния път, когато Мъск набираше капитал. Очевидно лоялните му акционери са готови да го подкрепят докрай.

Разбира се, успоредно с това продължават и негативните новини: едно изпускане на нерви от страна на Мъск при въпроси на финансови анализатори; още няколко злополуки с автопилота; продължаващи затруднения с производството на масовия Model 3 и като капак - обявеното намерение да бъдат съкратени към 3500 работници, или 9% от персонала на компанията. 

Още по темата

Някои коментатори вече открито намекват, че Tesla се нуждае от няколко "пораснали" мениджъри, които да контролират младежките изблици на шефа си. Когато Мъск заплаши шеговито да "изгори" критиците, анализатори започнаха да сравняват поведението му с това на Доналд Тръмп. "Ако който и да е друг изпълнителен директор покаже подобно поведение, ще бъде изхвърлен на секундата", коментира един от тях пред The Financial Times, цитиран от Automedia.bg.

Мъск е критикуван също, че се нагърбва с прекалено много задачи, като например директния контрол на производствените процеси - област, в която няма много опит досега. FT цитира Боб Луц, бившия шеф на General Motors, според когото в момента Tesla ползва близо 10 000 работници в завода си във Фримонт, за да произвежда количества, които традиционните автомобилни компании правят с едва 2500 души.

Преди седмица Мъск настоя, че изоставането с Model 3 ще бъде наваксано съвсем скоро, и че в последните две тримесечия компанията може дори да излезе на печалба. Независими анализатори смятат, че това не е нереалистична цел, особено с обявените съкращения. Но повечето вярват, че това ще е временен ефект.

Първите доставки на Model 3 са за коли с върхово оборудване, на средна цена 49 000 долара вместо базовите 35 000. Според Боб Луц това е твърдото ядро от фанатични фенове на Tesla, което скоро ще се изчерпи. Колкото до останалия пазар, там тепърва настъпват традиционните производители, които в последните години наваксаха в областта на електричеството. "Мъск не разполага с никаква уникална технология", подчертава Луц, според когото в нишата на Tesla много бързо ще се настанят конкуренти като BMW и Mercedes.

По статията работи: Automedia.bg

Последни новини

Още по темата

Коментари (19)

   1| 2    
5
 
4
 
19
Sokratus до: zelka007
преди 3 месеца
Няма профилна снимка
Т.е. Tesla е продала толкова луксозни коли за 2017, колкото Mercedes и BMW заедно в САЩ!
Не ще го саборират ами ще го самоубият на Мъск. За 3 години ги сложи в позиция на догонващи на швабите!!!
И преди да ми слагате минуси си спомнете за Nokia, 40% от пазара и правеше едни от най- хубавите телефони! Но правеше! Въпросът е колко от европейските производители ще оцелеят след 5 до 10 години! ;)
0
 
2
 
18
преди 3 месеца
Няма профилна снимка
About 190,000,000 results (0.68 seconds)
5
 
2
 
17
Императорът до: zelka007
преди 3 месеца
Акции, бе.... не кола.
0
 
7
 
16
zelka007 до: zelka007
преди 3 месеца
Няма профилна снимка
бре счупи се нещо коментара...

значи към края на 2017 са се водели 329 електроавтомобила в БГ от тях 60 са на Tesla . Четох , че Tesla планира да изгради Supercharger зарядна станция в България. Избраното място се намира в Пловдив на бул. „България“, недалеч от ул. „Победа”. Станцията в България е част от коридора, който технологичната компания създава за връзка между Западна Европа с Турция. Supercharger коридорът тръгва от Загреб, ще минава през Славонски брод, Белград, Ниш, Пловдив и ще стига до Одрин.

вероятно си прав за цената на акциите , но не е там въпроса :)))
1
 
2
 
15
zelka007 до: Императорът
преди 3 месеца
Няма профилна снимка
едва ли някой от форума има тесла :) . това е статистиката на МВР :

B нaчaлoтo нa 2017 в peгиcтpитe ca ce вoдeли 215 eлe

Още от Анализи
Ще наложи ли Европа периодичните емисионни тестове при превозните средства?