Правителството одобри увеличение на размера на националното съфинансиране за проекта "Модернизация на железопътен участък Костенец-Септември", съобщават от пресслужбата на кабинета.
Отпуснатите допълнителни средства са в размер на 116,4 млн. лева.
Националната компания "Железопътна инфраструктура"(НКЖИ) започна обществена поръчка за строителството на участъка Костенец-Септември през 2017 г. Поръчката се обжалва повече от две години, като последното решение на ВАС от април 2019 г. потвърждава решението на НКЖИ за избор на изпълнител.
Проектът се финансира по Механизма за свързване на Европа (МСЕ). Механизмът отпусна 178,2 млн. евро за ремонта на участъка. Договорът с Брюксел беше подписан в края на 2016 г.
Модернизацията на жп линията Костенец-Септември е един от четирите железопътни проекта, одобрени за финансиране по МСЕ в периода 2014-2020 г. Отсечката е част от линията София – Пловдив - основен транспортен коридор, който свързва Турция и България с Централна и Западна Европа. Модернизирането на трасето е приоритет. По-голямата част от него беше ремонтирана също с европейски средства по линия на оперативната програма „Транспорт“ 2007-2013 г.
Предвижда се железният път да се строи с проектна скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове.


Рязко пада цената на новите коли с ДВГ
ЕК: България подкрепи общото изявление за Украйна в ООН
Със студа идва и бумът на домашните пожари
Два ремонта започват на АМ "Тракия" утре
29 пияни или дрогирани водачи спипа КАТ за ден
INSAIT подготвя нови модели на физически AI
Хакнати данни показват 400 000 убити руснаци във войната в Украйна
Работната среда на бъдещето: Роботи, AI и хора-творци
Залозите на Силициевата долина за AI се крепят на шум, надежди и самоувереност
Бумът на AI може да полага основите на поредната финансова криза
Volkswagen пусна такси с 600 000 км гаранция
Дилъри поискаха защита от нови марки
Историята на „Варшава“ започна точно преди 75 години с огромна лъжа
Възходът на електромобилите удря по лизинговите компании
Термохромните бои правят магия с автомобила
Руски удар по хотел и жилищна сграда в Кременчук
Ива Михайлова поиска да се включи онлайн в утрешното заседание на съда в Кочани
Найденов разчита на ПП-ДБ за избора на нов ВСС
Ефремова: Целта ни е да задържим покупателната способност, а не да обедняват хората
Андрей Гюров: Нямам планове да създавам самостоятелен политически проект
преди 7 години НКЖИ - черна дупка за пари! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Айде да ни ги говориш тези ако се случат. Наскоро ми полазаха разписание на влак София - Бургас от 1989г. и времето му беше с 5-6 мин. по-кратко от пътуването днес. И още повече наскоро питаха министъра дали ще се стига до Бургас за 3 часа след ремонтите и той хич не беше сигурен какво да каже, така че айде моля те. Ако за 4 часа се стига ще е цяло чудо, ама чудо след похарчени сторици милиони... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Е и? Какъв е смисъла?То и сега можеш да го вземеш за 2 часа с автомобил и 180км/ч, защо да се дават толкова пари за влаковете като тях дори не ги ползваме? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години При скорост 160 км/ч растоянието София Бургас ше се взима за 2ч и половина (със спирането по гарите по пътя). Не е нужно повече. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години При скорост 160 км/ч растоянието София Бургас ше се взима за 2ч и половина (със спирането по гарите по пътя). Не е нужно повече. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Не се притеснявай, в близките 10-15г. няма да видим и 50 кмч :)Не се ли пусне влак, вземащ Сф-Пл за 30-40 мин., ползата от тези трасета е нулева. отговор Сигнализирай за неуместен коментар