IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec

Управление на кризи, или какво можем да научим от скандалите с VW и FIFA?

Организациите подходиха по различен начин към кризите, но и от двата метода има какво да се научи

14:25 | 01.10.15 г. 4
<p>
	Новият директор на VW Матиас Мюлер.&nbsp;<em>Снимка: Ройтерс</em></p>

Новият директор на VW Матиас Мюлер. Снимка: Ройтерс

Както Volkswagen, така и FIFA напоследък бяха разтърсени от скандали, но двете организации реагираха по напълно различни начини, коментира CNBC. Експертите вярват, че има някои ценни уроци за мениджърите от начина, по който двете организации се справиха с кризите.

Да остана или да си тръгна?

Швейцарските власти обявиха в края на миналата седмица, че са започнали разследвания срещу президента на FIFA Сеп Блатер по редица въпроси, включително подозрителни плащания на президента на UEFA Мишел Платини. Футболната асоциация бе сериозно ударена от серия обвинения в корупция, но Блатер отказа да подаде оставката си.

Отказът на Блатер бе посрещнат с неодобрение. Андре Спайсър, професор по организационно поведение в Cass Business School, казва, че решението ясно показва високомерие.

Изглежда властта му го кара да остана глух за все по-гръмките призиви за оставката му. Това е типично, когато някой лидер е имал цялата власт за известно време“, казва Спайсър в прессъобщение. „Като не приемат всички признаци за провал, може накрая компанията да затъне заедно с тях“.

Спайсър предупреждава, че е време FIFA да започне да се оглежда извън организацията за това как да действа и общува.

Мисля, че най-големият проблем на FIFA е високомерието. Те изглежда не са научили нищо за момента“, каза Спайсър за CNBC. “Трябва да се вслушат в критиките отвън и да покажат, че могат да променят основните причини за проблемите си“.

За разлика от Сеп Блатер изпълнителният директор на Volkswagen Мартин Винтеркорн се оттегли през миналата седмица, само дни след като германският производител на автомобили призна за манипулиране на емисионните тестове в САЩ. Около 11 млн. автомобила са засегнати от проблемния софтуер.

Тази бърза реакция, коментира Спайсър, показва, че Volkswagen поема отговорността за действията си и се опитва да докаже, че променя първопричините за проблемите си.

Един урок (от скандала с Volkswagen) е, че може да правите някои неща погрешно за известно време, но в крайна сметка ще бъдете хванати“, пояснява Спайсър. „Те взеха правилното решение, признавайки проблемите си. Опасността идва, ако обаче ги признаят, а след това ги забравят и след 3-6 месеца не се обсъждат“.

Последна актуализация: 13:27 | 12.09.22 г.
Специални проекти виж още

Коментари

4
rate up comment 6 rate down comment 0
Pyramid
преди 8 години
Абе за нормалните хора е ясно едно: Устойчив бизнес НЕ СЕ прави върху измама. Все някой ден, измамата излиза наяве и всичко може да се смарангяса.И се, както виждаме.
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
3
rate up comment 8 rate down comment 3
michaelis12
преди 8 години
Писателката я попипай от къде дойдоха тея кризи ?! Шото тва е разковничето, ааа не тука разни операции ала "Шменти капели" ....
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
2
rate up comment 7 rate down comment 2
khao
преди 8 години
Фифа е монопол, VW работи в условия на конкуренция.Като не ми харесват методите на Фифа, кво мога да направя като други не организират световно, като не ми харесва практиката на VW имам избор, мога да си купя Лада. Та зада се търси различен подход, първо трябва да имаме сходни организации
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
1
rate up comment 8 rate down comment 6
michaelis12
преди 8 години
че фашагите Сашш са *** - тва може да научим !!!
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
Финанси виж още