Съюзът на транспортните синдикати на КНСБ се обяви против концесията на Летище София, съобщи БНР. Председателят на организацията Катя Йорданова коментира, че не може с приходите от една добре работеща държавна компания да се спасява друга държавна компания в криза, каквато е БДЖ.
За модернизирането и управлението си летището на София се нуждае от сериозни инвестиции, но то разполага с ресурс и с капацитет, за да носи приходи за държавата, коментира още Йорданова.
"Имаме аргументи за това. Повече от половината летища в европейски столици са собственост на държавата", обясни още тя.
По отношение на БДЖ от транспортния синдикат препоръчаха компанията да не бъде разглеждана като проблем само на транспортното министерство.
"За това дружество трябва да се търси национална позиция и да се инвестират сериозни средства", поясни Катя Йорданова.
Тя допълни, че организацията настоява за държавна помощ за компанията и подкрепя усилията за нотификация от Брюксел.
От синдиката ще настояват и за увеличаване на средствата за субсидиране на градския обществен транспорт, защото субсидията не е променяна през последните 10 години, посочи Катя Йорданова.


В България неравенството расте след края на трудовия път: разликата в заплатите е 12%, а при пенсиите – 19.4%
Анатомия на дигиталната ера: Как смартфоните променят човешкото тяло и гръбначния стълб
България с най-силен ръст на производството в сектора на услугите в ЕС
Десетки свободни работни места за учители във Варна, кои са най-търсени
Проф. Георги Вълчев: Имаме проблем с учебниците, учениците не ги разбират
Г. Ангелов: Световното първенство по футбол беше идеален момент за тежки реформи
Жегата размеква обществената реакция срещу климатичните промени
ЕС оценява риска за банките от екстремните горещини
На фона на скандалите ФИФА излиза с рекордни приходи от Световното
Застрахователите на "Северен поток" избегнаха иск за €580 млн. за взривовете
Стандартно BMW M2 победи екстремното M2 CS на „Нюрбургринг“
Руснаци направиха алтернатор, задвижван от изгорели газове
Как работи хиперболичното въздушно окачване
Черната кола харчи повече – ето защо
800 000 км без DPF и АdBlue - този стар дизелов VW Golf все още се движи
Румен Петков: Замразяването на договора с "Боташ" е шанс за България
Хората, които винаги виждат най-доброто в някого, избират грешна любов
11 неща, които мъжът прави, ако се чуди дали да не ви зареже заради друга