Нагласите сред американците по отношение на автономните автомобили няма да зарадват производителите, които са инвестирали милиарди в тези технологии, а сега става ясно, че клиентите не искат да плащат много за тях.
Според изследване на Transportation Research клиентите са склонни да платят 3500 долара допълнително за кола с частични възможности за автономно придвижване и около 4900 долара към цената за „напълно автономен автомобил”. В изследването са участвали почти 1300 човека, като най-високата добавка за напълно автономен автомобил е била 10 000 долара.
Резултатите от тази анкета са важни, тъй като автомобилните производители вече добавят към новите коли системи за автономно придвижване, които все още обаче не осигуряват напълно самостоятелно движение без участието на шофьора, а и това не е и разрешено в световен мащаб.
Освен това, няма и ясна политика как точно се оценяват тези автономни характеристики на новите коли. Tesla е лидер и в тази област, като компанията на Илон Мъск добавя между 5000 и 8000 долара към цените на електромобилите си за различни „елементи от системата за автопилот”.
Инвестициите в автономните технологии растат бързо в последно време. Waymo на Google обяви през април, че ще оборудва 500 минивана Chrysler със системи за автономно придвижване, които ще участват в тестове със стотици семейства във Финикс. Uber също инвестира агресивно в автономни технологии, които може да са много ценни за основния бизнес на компанията.
Изследването показа, че по-младите американци имат по-голямо доверие на автономните технологии за разлика от по-възрастните си сънародници. По-малко от една четвърт от по-възрастните анкетирани се доверяват на тези технологии, докато при хората, които още не са навършили 30 години, този процент е над 55.
Още подобни новини четете в Automedia.bg!


Доктор предупреждава: Жегата натоварва сърцето!
Може ли недоволството в Русия да прерасне в революция?
Скритата цена на изкуствения интелект: центровете за данни изразходват много повече вода, отколкото показват отчетите
Българската икономика запазва растежа си, но бюджетът и инфлацията остават основни рискове
Детската смъртност в България спада, но остава над средното за ЕС
Унгария внася конституционен законопроект за отстраняване на президента
Жадната за енергия Азия вече извлича поуки от кризата в Иран
Lindt се насочва към най-слабото си тримесечие от 17 години
Напрежението в Ормуз пренасочва вниманието към пролива Малака
Спадът на инфлацията раздели ЕЦБ за следващото решение по лихвите
Toyota и Kawasaki форсират развитието на водородни системи
От първоаприлска шега до реалност - BMW M2 Dakar от Дубай
Електрическите коли в ЕС могат да заменят 190 млн барела петрол годишно
Chery заменя целия автомобил, ако батерията се запали
11 коли с най-голям потенциал да се превърнат в класики
Костадинов: При Румен Радев думите и делата се разминават
Гечев от ПБ: Всяко нещо, което се прави, ще е продиктувано от българския интерес
Транспортират до Израел младежа, пострадал с атракцион край Ахелой
Зеленски за Деня на независимостта: 21-ви век ролята на САЩ е изключително важна
Правосъдният министър за ВСС: Свидетели сме на назначения и решения, които не са законни
преди 9 години жърналиста написал (преразказал) статията е пълен *** ... почти всяка дребна джаджа която имаме по колите и е част от цената в началото винаги се продаваше като допълнителна екстра ... не се напъвайте да пишете по теми чужди за вас отговор Сигнализирай за неуместен коментар