Тенденциите за развитие на електромобилния пазар са положителни, възходящи и устойчиви не само в европейски и световен мащаб, но и в България. Това каза в предаването "В развитие" на Bloomberg TV Bulgaria председателят на Индустриалния клъстър Електромобили (ИКЕМ) Илия Левков.
"Трендът е устойчив и с големи темпове, ако говорим с проценти. В абсолютна стойност нещата са малко по-различни. За да може да стартира тази индустрия, която е огромна в световен мащаб, действително трябва да има системен подход от страна на институциите. Липсата му води до несистемни резултатите".
Електромобилите в България са едва 0,01%, около 450, като в това число има и електрически мотопеди, мотоциклети, хибриди, но не са включени превозните средства, които са плод на "много добрия, новаторски български дух и експериментиращ, компетентностен модел", благодарение на който има и самоделни електрически автомобили. Те не са включени в официалния журнал, каза Левков.
"Електроавтомобилът няма да победи конвенционалните автомобили, защото е по-скъп, а защото е по-добър и по-качествен. Всички мобилни телефони също бяха много скъпи, но сега ни ги предоставят за ползване и комуникация. Електромобилите ще бъдат новият начин за придвижване и новото отношение към използване на енергията".
Най-добрият пример за използване на автомобили, захранвани с електрическа енергия, е Норвегия, каза специалистът.
"Там започнаха със системен подход от стимули, възможности и привилегии, които доведоха до това, че една световна фирма всеки месец отбелязва ръст в продажбите между 10-15%, което предизвиква дори бизнес ревност. Естония, която не е богата на петролни залежи, вложи средствата, получени от продажба на въглеродни емисии в закупуване на над 600 електрически автомобила за държавната и общинска администрация".
Още новини от Bloomberg TV Bulgaria


ЕК отпуска още 1,24 милиарда евро на Украйна за ракети и дронове
Над 7 милиона са туристите у нас от януари до септември
Магдалена Лазарова е предложена за и.ф. главен прокурор
Пьотр Нестеров поредна победа на „Чалънджър“ в Испания
ВМС използвали системата за наблюдение и оповестяване при инцидента с корабите край Бяла
Когато „мъртвите идеи“ оживяват: Нови технологии и формати в събитийния бизнес
Даймън: Mythos повиши кибер риска десетократно
Новините в развитие
Новият шеф на Apple връща вниманието към дизайна
Фискалният натиск във Франция остава, както и протестите
Фибростъклото все по-често замества метала при ремонт
Европа търси ново решение на проблема с китайските хибриди
Daihatsu разработва ДВГ на амоняк и водород
Иконата на Subaru мина на ток - тестваме електрическия Outback
Серийният Type 01 EV е най-мощният Jaguar в историята
Копнежът се сблъсква с реалността в постановката “Трамвай “Желание”
15 "пациенти" липсват: Акцията в "Св. Георги" разкри фиктивни хоспитализации
На 102 години почина носителката на "Оскар" Ева Мари Сейнт
преди 10 години Бях мернал една такава Tesla Model S да ти кажа особено се съмнявам тая кола да е на някой контрольор от градския транспорт по-скоро е някой "бизнесмен" айде нека така да го кажем, цената на същата кола в mobile.de e близо 100К евра .... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Не мисля, че някой "бандит" би си купил подобна. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години е колко % да са в най-бедната държава кво искат добре поне, че някой бандит си купи някоя лъскава играчка Тесла там да си цъкат лятото ка Сл. Бряг и да му се възхищават само къде ги зареждат ей тука е най-големия Х нешо ако стане по пътя за морето и ше треа да си носи тока в джоба, за да зареди летящата чиния ...... отговор Сигнализирай за неуместен коментар