Обществото не знае за какво конкретно партиите изразходват своите средства, каза пред БНР бившият председател на Сметната палата проф. Валери Димитров. Коментарът е по повод дискусията след референдума дали трябва да бъде намалена, или премахната партийната субсидия от държавата, която се дава според броя спечелени гласове за съответната партия.
"Дебатът е непродуктивен. Големите партии не могат да останат без субсидии, защото ще станат заложници на играчи, които ще използват партиите като марионетки", заяви проф. Димитров. Проблемът, по думите му, не е в размера на субсидията, а в липсата на публична отчетност и прозрачност.
Той изтъкна, че в момента в закона липсва изчерпателен списък на разходите и партиите са свободни да изразходват средствата, с които разполагат, както намерят за добре. Затова Валери Димитров смята, че всеки разход на партия, който надвишава 5 хил. лв. годишно, трябва да е публичен и да е ясно кой получава средствата.
Той посочи още, че сега партиите не са подчинени на Закона за обществените поръчки и се отчитат като малките и средни предприятия. Този тип отчетност маскира нещата, каза проф. Валери Димитров.
Според него всичко може да бъде сложено в графата "присъщи на дейността на партиите разходи", например луксозните почивки.
Ако бъдат направени промени в законодателството за партиите, контролът на Сметната палата ще стане по-ефективен. "Аз съм песимист, не смятам, че ще има промяна", каза бившият шеф на институцията.
„Сега нормативната уредба не е логически довършена и това не е случайно“, заяви той.


Керемедчиев: Видяхме признание, че договорът "Боташ" бил неизгоден за България
Костадинов: Радев е обещал на Турция магистрала "Черно море"
МТ: Регистрираните водни атракциони във Варна са 10
Отстраненият шеф на дирекция „Обществен ред“ във Варна обжалва уволнението си
Рюте обяви от Анкара три нови отбранителни инициативи на НАТО
Съдът разреши на Льо Пен да участва на изборите за президент на Франция
Красотата в рисковото финансиране
Ondas: Надпреварата във въоръжаването започна, част 2
Ondas: Надпреварата във въоръжаването започна, част 1
Красивата страна на AI: Скоростта, партньорствата и доверието
Черната кола харчи повече – ето защо
800 000 км без DPF и АdBlue - този стар дизелов VW Golf все още се движи
Електромобили със 130 км/ч: Топ 10 на моделите с най-голяма автономия
McLaren сбъдна мечтата на своя създател
Какво се поврежда най-често в колата при летните пътувания
Веско Ешкенази: ТАНГО Classic е програма, която разказва историята на тангото
Три са жертвите на АМ "Хемус", сред тях и дете