Най-голямата опасност е общинските бюджети и държавният бюджет да се превърнат в заложници на концесионерите. Това каза д-р инж. Александър Трифонов в предаването "В развитие" на Bloomberg TV Bulgaria в коментар за проектозакона за концесиите дни преди парламентарната правна комисия да го разгледа на второ четене.
„Повод за промяна на сега действащия закон е европейската Директива 2014/23 на Европейската комисия (ЕК), която е по повод изследване от 2011 г. за концесионните процедури в различните държави. Целта е те да се уеднаквят.
"Оказа се, че има много различни процедури – на много места има ощетяване на частни инвеститори, на други места има толериране. Оказа се, че от всички обществени поръчки, които са в областта на публично-частни отношения, 60% са концесии, а 40% са други форми на публично-частни отношения“, коментира консултантът.
Той обясни, че това е причината в тази директива никъде не се споменава т.нар. „Зелена книга“, приета през 2004 г. от ЕК, която регламентира публично-частното партньорство (ПЧП) като вид сдружение между публични и частни партньори.
„Моята концепция винаги е била, че ПЧП е платформата, а за реализацията на това партньорство има два инструмента – едното е концесия, а другото е публично-частно дружество“, убеден е специалистът.
Трифонов е категоричен, че Законът за концесиите в България „не сработи“. Като причина за това той посочи оценка на Сметната палата, според която една от причините този закон да няма реално приложение могат да се търсят в следните насоки – установяване на формални публични и прозрачни процедури за избор на частен партньор.
Експертът информира, че в Министерството на финансите също са преценили, че положителните страни на закона за ПЧП със сигурност включват максимална сигурност и прозрачност на процеса.
„Публично-частните партньорства са платформа за реализация на общи проекти, в които участва бизнесът и общините или държавата, а начинът на реализация са публично-частните дружества и концесиите", обясни Трифонов. Той е на мнение, че трябва да се прецизира законът, за да няма само отрицателни примери при прилагане на ПЧП.
Той напомни за доклада на БОРКОР отпреди две години, според който държавата не си е прибрала около 1 млрд. лева концесионни такси и възнаграждения заради „лош и труден контрол върху концесионера“.
"Концесиите са инструмент, който се прилага в цяла Европа. И двете форми имат своето място за съществуване. Когато имаме услуги, тясно свързани с населението, с обществото, не може да има концесия, защото концесионерът може да диктува или рекетира", коментира експертът.
„С прогнозната стойност концесионерът може да прави невероятна печалба и приходите да се „избият“ за много по-малко време, отколкото се заявява, защото дори контролиращите органи няма как да го установят", предупреди той. "Оправданието на концесионера за това е „търговска тайна“ и това е допуснато в новия проектозакон за концесиите“, допълни Трифонов.
Защо не сработи съществуващата регулаторна рамка за концесиите и къде са подводните камъни при несамофинансиращите се концесии - вижте повече във видеото!


Виц на деня - 14 август
"Даровете" на войната: ВМС прибра от морето ракетен двигател и дронове (СНИМКИ)
Мачовете по ТВ днес (14 август)
Без ток във Варна на 14 август 2026
Времето във Варна на 14 август 2026
Бумът на европейските акции прикрива една по-мрачна истина
Унгария поставя под съмнение разширяването на АЕЦ след ниските нива на Дунав
За петролния пазар, Ормузкият проток не е затворен
Потайните чистки на Си родиха пазар на слухове кой е следващата жертва
САЩ ще представят план за "икономическа изолация" за Иран следващата седмица
BYD готви суперкола за рекорд на „Нюрбургринг“
Porsche се отказва от основния си електрически модел
Шофьори борят новите технологии с тиксо и стари автомобили
Mercedes-Maybach S680, направен за ЛеБрон Джеймс, се продава
Изпреварил времето си: Пророческото семейно комби на Ford
Иван Христанов се кандидатира за президент
Абсолютен рекорд: “Левски” ще продаде изцяло стадион “Васил Левски”
Латвия свали дрон, навлязъл във въздушното ѝ пространство