Пътят от София до Кулата е първият междуградски главен път с пълно зарядно покритие за електромобили в България, съобщават от „еМобилити интернешънъл“, която изгражда и управлява инфраструктура от зарядни станции за електромобили.
Компанията, която оперира под бранда Eldrive (Елдрайв), е пуснала в експоатация бързозарядна станция за електромобили в Сандански. Това е втората бързозарядна станция по маршрута след тази в Благоевград.
Транспортният коридор по най-натоварения маршрут към Гърция ще е подсигурен от общо 3 точки за зареждане. С пускането в експлоатация на тази станция трасето до южната ни съседка вече е подсигурено и дестинацията е реално постижима за всеки сериен електромобил.
Новата зарядна станция се намира на Главен път Е79 на паркинга на „Сеа Карс – Сандански“.
Бързозарядните станции в мрежата на Eldrive са произведени от ABB. Моделите позволяват бързо зареждане по двата различни, но утвърдени в автомобилната индустрия, стандарти – CHAdeMO (използван от азиатските производители) и CCS (използван от повечето европейски производители). Станциите са с мощност от 50 kW DC и позволяват зареждане на масовите модели електромобили за под половин час.
Плановете на Eldrive са до края на 2018 г. да бъдат подсигурени със зарядна инфраструктира за електромобили и останалите основни междуградски пътни артерии в страната.
Към момента точките за зареждане на електромобили в мрежата на Eldrive са 32, от които 8 са бързозарядни. Станциите се намират в София, Пловдив, Варна, Бургас, Благоевград, Албена и Дамяница.
Компанията планира да изгради около 500 точки за зареждане в страната и региона с фокус върху бързозарядни локации.
На сайта на Eldrive има и интерактивна карта със зарядните станции, от която може да се провери и дали тя се използва в момента. Заплащането на зарядната услуга се извършва след онлайн регистрация в същия сайт, което може да бъде извършено и през мобилен телефон.


От ПСС излязоха с няколко препоръки към туристите в планината
Оранжев код за опасни жеги в 21 области днес
Огнеборците са реагирали на 150 сигнала през последното денонощие
Мачовете и спортът по ТВ днес (8 август)
Виц на деня - 8 август
Западът отново е напът да провали успехите на Украйна
Испания въведе граничен контрол за Италия, спорът за миграцията се засилва
OpenAI спира част от работата по новия си модел поради опасения за сигурността
Доларът падна на най-ниското ниво от май, прогнозите за по-високи лихви отслабват
Украйна ще избягва атаки срещу неруски танкери и нефтени обекти в Черно море
Опасно ли е да се оставя дизела да работи на място
По-бързи от Ferrari и по-престижни от Rolls-Royce - легендарните коли от Испания
Toyota Land Cruiser на 999 999 километра търси нов собственик
Защо новите коли остават по-хладни в жегата
Автомобил потъна под земята по време на движение
Раздават безплатна вода в София и през почивните дни заради горещините
Променят движението на пет трамвая от днес до 30 август
Испания предаде на Германия 70-годишен заподозрян за банков обир в Аахен през 2014 г.
Съдът остави в ареста петима от обвинените за производство и разпространение на фентанил


преди 9 години Хайде да посмятаме наистина. Масовите модели електромобили са оборудвани с 28 квч батерии и дават среден разход на електроенергия от около 15 квч енергия на 100 км. ( Нисан Лийф, е-Голф, Рено Зои) при това с пуснати допълнителни консуматори (охлаждане или отопление). Хюндай Йоник дава среден разход на енергия от 12 квч на 100 км с батерия от 28 квч. Данните ви са абсолютно измислени и не почиват на реални факти. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Може да измине 594 км със 100 КВч само на тестовата установка. На реален път ще го измине точно никога. Наскоро имаше едно тестово пътуване с Рено-Зоя от Щутгарт до Хамбург. Отне им 12 часа и зареждаха 7 (седем!) пъти, отделно колата беше заредена през нощта. Това за някакви си 700 км.Това са истинските данни. По каталог Рено-Зоя трябва да "харчи" същите 17 КВч на 100 км. Така че истинските данни са на пътя, а не в рекламната брошурка :)Пътуването беше излъчено по немската телевизия ARD. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Нека да смятаме като си казал, ама нека да използваме истинските данни не измислени като теб. Tesla Model S 100D може да измине 594км при движение със скорост 100км/ч при 20 градуса външна температура, което прави 16.8 квч. енергия на 100км. Ако провериш и другите модели разхода, който дават е от порядъка на 12 квч на 100км. Същия въпросен автомобил Tesla Model S 100D при външна температура 40 градуса, скорост 100км/ч и пуснат климатик ще изминеш 548км. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Хайде да посмятаме. 50Квт мощност за 1/2 час ще зареди 25 квч ел. енергия. С тези 25 квч. дори прехвалената Тесла по паспортни данни ще мине 100 км. теоретично. (Дават 100 квч батерия за 400 км. преход, приблизително). Реално с 25 КВч изминалото разстояние ще е между 50 и 70 км. Не искам да мисля, когато другия четвъртък жеката е 37 градуса и трябва да се пусне климатика, колко разстояние ще се измине. Ноооо това не е всичко. Нашият електрокар ще измине (да кажем) 70 км. за около 50 мин. при оптималната скорост от 90 кмч. После какво следва ... Правилно - ново зареждане (бързо !!!) за 30 минути :) Т.е. средната скорост е 70 км. за 80 мин., което прави умопомрачителните 52 км./час :) Освен да се изсмеем, друго не ни остава :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар