Пътят от София до Кулата е първият междуградски главен път с пълно зарядно покритие за електромобили в България, съобщават от „еМобилити интернешънъл“, която изгражда и управлява инфраструктура от зарядни станции за електромобили.
Компанията, която оперира под бранда Eldrive (Елдрайв), е пуснала в експоатация бързозарядна станция за електромобили в Сандански. Това е втората бързозарядна станция по маршрута след тази в Благоевград.
Транспортният коридор по най-натоварения маршрут към Гърция ще е подсигурен от общо 3 точки за зареждане. С пускането в експлоатация на тази станция трасето до южната ни съседка вече е подсигурено и дестинацията е реално постижима за всеки сериен електромобил.
Новата зарядна станция се намира на Главен път Е79 на паркинга на „Сеа Карс – Сандански“.
Бързозарядните станции в мрежата на Eldrive са произведени от ABB. Моделите позволяват бързо зареждане по двата различни, но утвърдени в автомобилната индустрия, стандарти – CHAdeMO (използван от азиатските производители) и CCS (използван от повечето европейски производители). Станциите са с мощност от 50 kW DC и позволяват зареждане на масовите модели електромобили за под половин час.
Плановете на Eldrive са до края на 2018 г. да бъдат подсигурени със зарядна инфраструктира за електромобили и останалите основни междуградски пътни артерии в страната.
Към момента точките за зареждане на електромобили в мрежата на Eldrive са 32, от които 8 са бързозарядни. Станциите се намират в София, Пловдив, Варна, Бургас, Благоевград, Албена и Дамяница.
Компанията планира да изгради около 500 точки за зареждане в страната и региона с фокус върху бързозарядни локации.
На сайта на Eldrive има и интерактивна карта със зарядните станции, от която може да се провери и дали тя се използва в момента. Заплащането на зарядната услуга се извършва след онлайн регистрация в същия сайт, което може да бъде извършено и през мобилен телефон.


Куриер де Балкан: България блести на международната сцена с Джирото и победа на Евровизия
Голяма бяла акула е заснета в централната част на Средиземно море
Световните конфликти достигнаха връх през 2025 г.
Директорът на „Евровизия“ : България впечатли с изключително бързата реакция на институциите
Зеленски пред „Гардиън“: Русия губи инициативата, а войната постепенно се обръща в полза на Украйна
Петте елемента в изграждането на учителя: Липсата на една брънка скъсва веригата
Великобритания трудно ще възстанови щетите от Brexit върху икономиката си
Износът и вносът на Китай скочиха през май благодарение на AI
Поръчките на петролни супертанкери надминаха рекорда от 2008 г.
Бунтът срещу центровете за данни заплашва бъдещето на AI
Една грешка създаде златните джанти на Subaru
Изкуственият интелект на TikTok вече е в 7 милиона коли
Новото Audi Q7 – само дизел, Matrix LED и три окачвания по избор
Защо фабричните гуми са различни от тези, които си купувате от магазина
BYD се включи в атаката срещу Ferrari
Само 3500 долара: новият украински прехващач на Shahed привлича внимание
Полицията проверява незаконна помпена станция за над 500 000 лв. на яз. "Студен кладенец"
Приятелите на Джей Ло се надяват тя да даде шанс на Брет Голдстин
Диетата MIND: Шест храни за здрав мозък


преди 8 години Хайде да посмятаме наистина. Масовите модели електромобили са оборудвани с 28 квч батерии и дават среден разход на електроенергия от около 15 квч енергия на 100 км. ( Нисан Лийф, е-Голф, Рено Зои) при това с пуснати допълнителни консуматори (охлаждане или отопление). Хюндай Йоник дава среден разход на енергия от 12 квч на 100 км с батерия от 28 квч. Данните ви са абсолютно измислени и не почиват на реални факти. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Може да измине 594 км със 100 КВч само на тестовата установка. На реален път ще го измине точно никога. Наскоро имаше едно тестово пътуване с Рено-Зоя от Щутгарт до Хамбург. Отне им 12 часа и зареждаха 7 (седем!) пъти, отделно колата беше заредена през нощта. Това за някакви си 700 км.Това са истинските данни. По каталог Рено-Зоя трябва да "харчи" същите 17 КВч на 100 км. Така че истинските данни са на пътя, а не в рекламната брошурка :)Пътуването беше излъчено по немската телевизия ARD. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Нека да смятаме като си казал, ама нека да използваме истинските данни не измислени като теб. Tesla Model S 100D може да измине 594км при движение със скорост 100км/ч при 20 градуса външна температура, което прави 16.8 квч. енергия на 100км. Ако провериш и другите модели разхода, който дават е от порядъка на 12 квч на 100км. Същия въпросен автомобил Tesla Model S 100D при външна температура 40 градуса, скорост 100км/ч и пуснат климатик ще изминеш 548км. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Хайде да посмятаме. 50Квт мощност за 1/2 час ще зареди 25 квч ел. енергия. С тези 25 квч. дори прехвалената Тесла по паспортни данни ще мине 100 км. теоретично. (Дават 100 квч батерия за 400 км. преход, приблизително). Реално с 25 КВч изминалото разстояние ще е между 50 и 70 км. Не искам да мисля, когато другия четвъртък жеката е 37 градуса и трябва да се пусне климатика, колко разстояние ще се измине. Ноооо това не е всичко. Нашият електрокар ще измине (да кажем) 70 км. за около 50 мин. при оптималната скорост от 90 кмч. После какво следва ... Правилно - ново зареждане (бързо !!!) за 30 минути :) Т.е. средната скорост е 70 км. за 80 мин., което прави умопомрачителните 52 км./час :) Освен да се изсмеем, друго не ни остава :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар