Японският автомобилен концерн Nissan Motor Co. обмисля да търси бизнес партньорство с Honda Motor за намаляване на производствените разходи при ключови компоненти за електрически превозни средства, съобщава Ройтерс, цитирайки източници, запознати с темата.
Потенциалното партньорство с конкурента Honda може да помогне на Nissan да постигне икономии от мащаба при производството на електромобили, което е от решаващо значение за японските автомобилни производители, тъй като те са изправени пред тежка конкуренция в лицето на китайската BYD и Tesla.
Според източниците, пожелали анонимност, Nissan и Honda все още не са започнали официално дискусии, като обхватът на партньорството не е определен.
Говорители на двете компании са отказали коментар по темата.
Очаква се ръководствата на Nissan и Honda да проведат съвместна конференция в Токио по-късно в петък.
Базираният в Йокохама Nissan обмисля да си партнира с Honda за ключови електромобилни части, както и за популярните в Япония kei автомобили.
Партньорството може да обхване задгранични бизнеси, но това ще засегне съществуващото сътрудничество на Honda с General Motors, изтъкват източниците.
Стремежът на Nissan към партньорство беше обявен за първи път от TV Tokyo. Вестник Nikkei съобщи, че мерките могат да включват въвеждането на общ задвижващ механизъм, съвместни доставки и разработване на обща платформа.
Източник от Honda казва, че потенциалното партньорство с Nissan е една от многото възможности, които компанията обмисля, но има много програми, които трябва да бъдат подредени, за да се продължи с ново обвързване.
Honda се стреми да увеличи деля на електрическите превозни средства и автомобили с горивни клетки от общите си продажби до 100% през 2040 г.
Nissan вече си сътрудничи с Renault при електромобилите, главно в Европа. Следващият електрически Nissan Micra ще споделя същата архитектура като новото Renault Five и ще се произвежда в завода, където се изгражда френския модел в Северна Франция.
Nissan също така се е ангажирал да инвестира до 600 млн. евро в новото подразделение на Renault за електрически превозни средства Ampere.


Автоинструктори: Слабата подготовка причинява повече катастрофи
Проучване: Дори едно питие дневно може да повиши кръвното налягане
Българите свиват консумацията на хляб и тестени изделия, предпочитат плодове и зеленчуци
Марк Рюте залага на подчертани дипломатически ласкателства за запазване на американското участие в НАТО
Руските жени отказват да раждат, нацията се топи с до 800 000 души на година
Н. Богданов: AI позволява на фирмите да се фокусират върху бизнеса
AI влиза в ролята на туристически гид в Бургас
И демократите в САЩ залагат на популистки кандидати
Американската доминация на бойното поле е заплашена
Британското „поколение от спалнята“ е цъкаща бомба
Ето какво дели Никола Цолов от Formula 1
Германец остана без книжка заради пускането на климатик
С каква кола се придвижва Лео Меси на световното
Как работи новата ръчна скоростна кутия на Ferrari
Изкуственият интелект предизвика нова криза в автомобилната индустрия
Никола Цолов: Отличните стартове са моето основно оръжие този сезон
Демерджиев: Атанасова е използвала и дипломатически, и личен паспорт при пътуванията си
Бог Хермес е първото божество след всемирния потоп
Москва реагира на украинските удари: защита срещу дронове на подводниците
Русия е много сериозна заплаха
преди 1 година "Nissan търси партньорство с Honda за намаляване на производствените разходи" Аха. Доколкото БАЛАНСЪТ е важен, при ограничения в продажбите (оттам - печалбата), чичовците рака решили: Ще произвеждаме глупави поначало неща но, ще се каръщтисваме тъй, щото да НЕ отговаряме за губещата част. Въпросът е, кога ще се скара за същата тази печалба, ако продължат с глупавите батерии. отговор Сигнализирай за неуместен коментар