Polestar призна, че ще ѝ трябва повече време за постигане на рентабилност

Новият главен изпълнителен директор на Polestar заяви, че ще отнеме повече време на шведския производител на електрически превозни средства, преди да достигне рентабилност, отлагайки разширяването на продажбите на нови пазари.

Polestar, която е подкрепяна от китайската Geely, се затруднява да увеличи продажбите на фона на охладеното търсене на електромобили и засилващата се конкуренция в лицето на производители като Tesla и Volkswagen Group, съобщава Ройтерс.

В резултат на това Polestar назначи миналата година ветерана в индустрията Михаел Лохшелер за главен изпълнителен директор, както и някои други лица към висшия мениджмънт, включително ръководител на дизайна, председател на борда, финансов и оперативен директор.

В четвъртък компанията обяви резултатите от стратегически преглед, заявявайки, че очаква положителен свободен паричен поток след инвестиции през 2027 г., по-късно от предходната си прогноза за края на 2025 г.

Преди това Polestar очакваше приходи за 2024 г., подобни на тези от предходната година, но сега компанията прогнозира и отрицателен брутен марж.    

През декември компанията си осигури повече от 800 млн. долара под формата на 12-месечни заеми, част от които ще бъдат използвани за изплащане на стар дълг.

Новото финансиране ще увеличи текущия дълг на компанията до около 4,4 млрд. долара.

Освен това Polestar работи за осигуряване на допълнителен 12-месечен заем от 400 млн. долара, който се очаква да бъде на разположение на компанията по-късно този месец.

Перспективи

Амбициозната пазарна експанзия на Polestar също беше отложена. Компанията ще започне продажби във Франция тази година, но отложи предишния си план за навлизане в повече страни за 2026 г. и след това.

Актуализираният бизнес план на производителя на електромобили предвижда комбиниран ръст на продадените превозни средства между 30% и 35% през следващите три години, като тази година се очаква положителна коригирана основна печалба.

За да избегне големите мита, наложени от Европейския съюз (ЕС) върху автомобили, произведени в Китай, Polestar започна да премества някои производствени мощности извън азиатската страна.

Polestar произвежда автомобили в САЩ и Китай и каза, че е напът да започне да изгражда своя Polestar 4 в Южна Корея през втората половина на 2025 г. Компанията заяви, че планира да произвежда компактния SUV Polestar 7 в Европа.

След пускането на пазара на Polestar 7, компанията заяви, че ще премине към една платформа за превозни средства, за да рационализира бизнеса си, да намали капиталовите инвестиции и времето за разработка.

Polestar се отдели от шведската Volvo Cars, която спря финансирането миналата година.