Northvolt спира производство в края на юни, ако не намери купувач

Фалиралият производител на електромобилни батерии Northvolt ще спре производството в своята единствена активна фабрика в Северна Швеция в края на юни, ако не успее да намери купувач преди това, съобщава Bloomberg, цитирайки източник, запознат с въпроса.

Заводът в Шелефтео работи при една производствена линия, изграждаща клетки за производителя на камиони Scania CV, откакто назначен от съда синдик в Швеция обяви бизнеса и активите на групата за продажба през март. Досега няма намерен купувач.

По-късно в четвъртък ще се проведе виртуална среща с персонала, включително 900-те души, работещи във фабриката, а домакин ще бъде главният оперативен директор Матиас Арлет, посочва говорителят Мати Катая. Той отказа да коментира подробностите за срещата, но я определи като редовна актуализация.

Стремежът към бърз глобален растеж се превърнаха в пагубен фактор за Northvolt, тъй като разходите на производителя се увеличиха рязко през последните години. В Швеция водещият завод беше измъчван от оперативни затруднения и предизвикателства при опитите за увеличаване на производството.

Компанията, някога смятана за най-голямата надежда на Европа в производството на батерии, натрупа около 10 млрд. долара дълг и собствен капитал, откакто е основана през 2016 г.

Scania е един от най-верните поддръжници и най-големите клиенти на Northvolt, като концернът планираше да разчита на своя партньор за доставките на батерии за своите електрически камиони. През април Scania се споразумя да закупи звеното за батерии на Northvolt за тежка промишленост, включително производствени мощности, център за научноизследователска и развойна дейност и екип от около 260 служители.

Миналия месец главният изпълнителен директор на Scania Кристиан Левин заяви, че компанията няма амбиция да купи водещата фабрика на Northvolt. Последната вече обяви, че обсъжда потенциални съюзи с азиатски конкуренти, но от Южна Корея не се появи спасител, а китайската Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) също не сигнализира, че е готова за сделка.

Провалът на Northvolt не е единствен по рода си, като опитът на Европа да изгради регионална индустрия за батерии, за да прекъсне господството на Китай, се проваля и в други страни. Британският стартъп Britishvolt се срина миналата година, преди да успее да отвори планирания завод за 3,8 млрд. паунда в Блайт, докато CATL и азиатските ѝ конкуренти се разширяват на континента.

Northvolt търси пари от средата на миналата година и подаде молба за защита от фалит в САЩ през ноември с дълг от 5,84 млрд. долара. През ноември компанията получи около 245 млн. долара временна финансова помощ от Scania, купувайки си време за търсене на нови индустриални партньори.

Проблемите на компанията вече бяха накарали редица други инвеститори да се откажат миналата година. Сред основните акционери на Northvolt бяха Volkswagen, звеното за управление на активи на Goldman Sachs Group и шведският инвеститор Vargas Holding.

Перспективата за закриване на водещата фабрика може да доведе до сериозни последици за района, който до миналата година наблюдаваше приток на хора, идващи да работят в завода, и екосистемата от индустрии, възникнали около него. Властите в Шелефтео са инвестирали 100 млн. крони (10,4 милиона долара) публични средства в индустриалния обект.

„Целият този район е планиран за производство на батерии“, изтъква Кристина Сундин Йонсон, представител на градските власти. Липсата на производство във фабриката „ще има огромен ефект в краткосрочен план за Шелефтео“, признава тя в интервю от миналата седмица.