Шефът на програмата Cybertruck напуска след осем години в Tesla

Ръководителят на програмата Cybertruck на американския автомобилен концерн Tesla Inc. Сидхант Авасти обяви, че напуска компанията след над осем години, прекарани в нея.

Авасти, който започва кариера в Tesla като стажант, ръководи програмата Cybertruck от нейната инженерна фаза до мащабно производство, оглавявайки разработването на продуктовата стратегия, подобряването на качеството и управлението на веригата на доставки, става ясно от информация в профила му в LinkedIn, цитирана от Ройтерс.

В допълнение към ролята на Авасти в Cybertruck, той пое и ръководството на програмата Model 3 на Tesla миналия юли.

„Преди осем години, когато започнах като стажант, дори не мечтаех, че един ден ще имам възможността да ръководя програмата Cybertruck и да я превърна в реалност“, пиша Авасти в публикация в LinkedIn.

Воденият от милиардера Илон Мъск автомобилен производител отчете рекордни доставки през третото тримесечие, водени от силното търсене сред американските купувачи, които побързаха да се възползват от изтичащия данъчен стимул от 7500 долара. Анализаторите обаче очакват рязък спад на продажбите през четвъртото тримесечие, тъй като стимулът приключи на 30 септември.

Серия от проблеми

Продажбите на Cybertruck са изправени пред редица предизвикателства, като Tesla предлага щедри отстъпки за електрическия пикап.

Подадено през март заявление за сервизна акция в САЩ показва, че 46 096 броя Cybertruck са били произведени между пазарния дебют на превозното средство през ноември 2023 г. и началото на тази година.

Електрическият пикап трябваше да генерира нови продажби за Tesla, като демонстрира нови технологии и отключи доходоносния пазар на пикапи за компанията. Вместо това, Cybertruck се превърна в синоним на поляризиращото участие на Мъск в политиката. А репутацията на превозното средство беше опетнена сред феновете на Tesla след поредица от сервизни акции.

В САЩ компанията продаде по-малко от 40 хил. броя Cybertruck през 2024 г. – значително под крайната цел на Мъск за 250 хил. продажби годишно.

Още с пазарния си дебют пикапът се сблъска с проблеми с качеството, които хвърлиха сянка върху цената му от 100 хил. долара. В социалните платформи потребителите съобщаваха за напукани предни стъкла и петна от ръжда. През първата година Tesla извърши седем сервизни акции, за да отстрани опасни дефекти.

Сега редица потребители вече обмислят смяна на превозното средство на фона на множеството проблеми. Остава въпросът как Cybertruck се вписва в историята на Tesla и как би подкрепил нейното развитие.