Volkswagen AG планира да изнася автомобили, разработени и произведени в Китай, тъй като германският гигант се стреми да използва нарастващото си ноу-хау в технологиите, за да се конкурира с китайските марки на международните пазари, съобщава Ройтерс.
Компанията, която започна да изнася произведени в Китай бензинови коли за Близкия изток преди около шест седмици, оценява какви други предложения с произход от Китай, биха могли да бъдат подходящи за други пазари, изтъква Томас Улбрих, главен технологичен директор на Volkswagen Group China.
Китайските фабрики на Volkswagen могат да произвеждат както автомобили с двигатели с вътрешно горене, така и електрически модели. Износните дестинации, които компанията разглежда, включват страни от Югоизточна и Централна Азия.
„Това правим в процес на съвместно вземане на решения с нашата централа в Германия, защото трябва да обърнем внимание на това да имаме правилното портфолио от автомобили на всеки пазар“, изтъква Улбрих.
Въпреки това компанията няма планове да изнася произведените в Китай автомобили за Европа поради разликата в електронната архитектура и софтуерната технология за интелигентни превозни средства.
Volkswagen инвестира милиарди евро в центъра в Хъфей като част от стратегията си „в Китай за Китай“, която има за цел да помогне на автомобилния производител да си възвърне пазарния дял от агресивните китайски конкуренти чрез ускоряване на вземането на решения и разработването на продукти.
В същото време компанията е изправена пред нарастваща конкуренция в чужбина, тъй като китайските марки все по-усилено се стремят да се разширят на тези пазари, за да избегнат бруталната ценова война и свръхкапацитета на родна земя.
Volkswagen също така заяви, че е достигнал важен етап по отношение на своето ноу-хау, тъй като вече е в състояние да разработи напълно нови автомобилни платформи и ключови технологии с всички процеси на одобрение извън Германия. Разходите за разработването на нов модел електромобил в Китай се очаква да паднат с 50% поради мащаба на технологиите и доставчиците, налични в страната.
Volkswagen също така ще изнася автомобилите, разработени върху водещата си електронна архитектура в Китай - инженерно разположение на компоненти, включително контролни блокове и чипове, определящи софтуерните възможности на превозното средство.


Промяна: Глобяват ни с 50 лв. за тъмни стъкла на колата
Аксаково приема у дома Ботев Нови пазар в приятелска среща
Да изчезнеш за 10 секунди: нов метод за кражба на пътя
Над 5000 са загиналите по време на протестите в Иран
Черно море наниза 6 гола на Етър в контрола
Бизнесът в Давос към Европа: Стягайте се или губите от САЩ и Китай
Наръчник на главния изпълнителен директор за Белия дом, част 2
Наръчник на главния изпълнителен директор за Белия дом, част 1
„Тръмп срещу Даймън“: години на напрежение достигат кулминация за $5 млрд.
Китайските AI акции с хитови приложения отново печелят инвеститорите
Спасителен план? Nissan продаде още един завод на прекия си конкурент
В Русия пак заговориха за възраждане на Волга
Сбогом на ID.4 - най-успешният електромобил на VW си сменя името
Доналд Тръмп смени президентската си кола
Как правилно да смените охладителната течност
Бивш US посланик в Дания: Знам истината, Тръмп ще придобие Гренландия
Как Марк Рюте стана "татенцето" на шепнещите в ухото на Тръмп?
Кои са най-лоялните зодии?
Връзката между Кайли Дженър и Тимъти Шаламе става все по-силна
Министър Пешев: Заставам зад Ивет Лалова и правото ѝ на справедлив процес