Volkswagen AG планира да изнася автомобили, разработени и произведени в Китай, тъй като германският гигант се стреми да използва нарастващото си ноу-хау в технологиите, за да се конкурира с китайските марки на международните пазари, съобщава Ройтерс.
Компанията, която започна да изнася произведени в Китай бензинови коли за Близкия изток преди около шест седмици, оценява какви други предложения с произход от Китай, биха могли да бъдат подходящи за други пазари, изтъква Томас Улбрих, главен технологичен директор на Volkswagen Group China.
Китайските фабрики на Volkswagen могат да произвеждат както автомобили с двигатели с вътрешно горене, така и електрически модели. Износните дестинации, които компанията разглежда, включват страни от Югоизточна и Централна Азия.
„Това правим в процес на съвместно вземане на решения с нашата централа в Германия, защото трябва да обърнем внимание на това да имаме правилното портфолио от автомобили на всеки пазар“, изтъква Улбрих.
Въпреки това компанията няма планове да изнася произведените в Китай автомобили за Европа поради разликата в електронната архитектура и софтуерната технология за интелигентни превозни средства.
Volkswagen инвестира милиарди евро в центъра в Хъфей като част от стратегията си „в Китай за Китай“, която има за цел да помогне на автомобилния производител да си възвърне пазарния дял от агресивните китайски конкуренти чрез ускоряване на вземането на решения и разработването на продукти.
В същото време компанията е изправена пред нарастваща конкуренция в чужбина, тъй като китайските марки все по-усилено се стремят да се разширят на тези пазари, за да избегнат бруталната ценова война и свръхкапацитета на родна земя.
Volkswagen също така заяви, че е достигнал важен етап по отношение на своето ноу-хау, тъй като вече е в състояние да разработи напълно нови автомобилни платформи и ключови технологии с всички процеси на одобрение извън Германия. Разходите за разработването на нов модел електромобил в Китай се очаква да паднат с 50% поради мащаба на технологиите и доставчиците, налични в страната.
Volkswagen също така ще изнася автомобилите, разработени върху водещата си електронна архитектура в Китай - инженерно разположение на компоненти, включително контролни блокове и чипове, определящи софтуерните възможности на превозното средство.


Рубио: България беше сред полезните за САЩ съюзници в НАТО по време на войната с Иран
Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Нов украински прехващач може да подсили отбраната на Европа
DARA и "Бангаранга" са на финал на Евровизия
Денисиньо е новият шампион на Hell’s Kitchen, грабна 50 000 евро
Еврото, цените и властта: Накъде върви държавната намеса?
Сериалът "Тед Ласо" променил живота на Хада Уодингам