Ford преговаря да сподели фабричното си пространство в Европа с Geely

Ford Motor Co. води преговори с китайската автомобилна група Geely за потенциално партньорство, тъй като западните автомобилни производители търсят начини да споделят по-високите технологични и производствени разходи с други компании, съобщава Ройтерс.

Американският концерн преговаря с Geely, която има възможност да използва фабричното пространство на Ford в Европа за производство на автомобили за региона, посочват, източници, запознати с разговорите. Компаниите също така са обсъдили потенциалната рамка за споделяне на технологии за превозни средства, включително за автономно управление, добавят източниците.

Разговорите, съсредоточени върху европейското производство, напредват по-бързо. Ford е изпратила делегация в Китай по-рано тази седмица, за да подкрепи дискусиите, които последваха срещи от миналата седмица в Мичиган между мениджъри на Geely и ръководители на Ford, изтъкват източниците.

Китайските автомобилни производители на практика бяха изключени от американския пазар заради митата и ограниченията, наложени по време на администрацията на предишния президент Джо Байдън, която посочи като причина рисковете за националната сигурност, свързани със събирането на данни и софтуера в превозните средства. Всяка сделка за внедряване на напреднали китайски автомобилни технологии на американския пазар вероятно ще привлече вниманието на администрацията при настоящия държавен глава Доналд Тръмп.

Сделка би могла да помогне на Ford в опиа му да настигне своите западни конкуренти в области като свързани превозни средства и автономно управление, приоритет за Tesla (и основен фокус за китайските автомобилни производители. Главният изпълнителен директор на Ford Джим Фарли заяви открито необходимостта компанията му да намали разликата с Китай.

Производството на някои автомобили, използвайки европейското фабрично пространство на Ford, вероятно би помогнало на Geely да избегне митата на Европейския съюз (ЕС) върху произведените в Китай електрически превозни средства. През 2024 г. ЕС въведе временни налози до 37,6% върху вносните китайски електромобили, предупреждавайки за потенциален наплив от несправедливо субсидирани превозни средства.

Заводът на Ford във Валенсия, Испания, най-вероятно е фабриката, засегната от тези разговори, разкрива един от източниците.

Някои китайски производители на автомобили предприеха мерки за обособяване на производство в Европа. Превозни средства от китайския автомобилен производител Leapmotor ще се произвеждат в завод на Stellantis в Испания като част от съвместно предприятие. Европейските доставчици също сключват подобни споразумения с китайската Guangzhou Automobile Group и Xpeng, като подизпълнителят Magna International планира да изгражда електрически модели в свой завод в Австрия.