Китайските производители формират 30% от продажбите на плъг-ин хибриди в Европа през март

Китайските автомобилни производители отбелязват силно навлизане на европейския пазар миналия месец, тъй като потребителите са се насочили към по-достъпни плъг-ин хибриди от марки, начело с BYD, съобщава Bloomberg.

Продажбите в Европа на китайски модели, оборудвани както с електрически, така и с бензинов двигател, са се увеличили повече от четири пъти през март в сравнение със същия период на миналата година, като съставляват почти 30% от тази част на автомобилния пазар, показват данни на изследователската компания Dataforce.

Регистрациите на китайски изцяло електрически и хибридни автомобили също достигат рекордни нива миналия месец, въпреки че пазарният им дял остава почти без промяна. Китайските автомобили са съставлявали 9,4% от общия европейски пазар през март, след като продажбите им почти са се удвоили спрямо същия период на миналата година до 140 094 броя, посочи Dataforce.

Този скок показва, че китайските автомобилни производители отново имат преднина след по-бавен старт на годината в Европа. Китайските марки са привлекателни за шофьорите, които внимават за цената, но също така изтъкват своите предимства в технологиите, за да привлекат клиенти. Митата на Европейския съюз върху вноса на електромобили, произведени в Китай, не са успели да забавят напредъка им в региона, което помогна да се смекчи ударът от жестоката ценова война в родината им.

BYD е основният двигател на ръста при плъг-ин хибридите през март, подкрепен от търсенето на модели като SUV моделите Seal U и Atto 2, посочва анализаторът от Dataforce Джулиан Лицингер. Плъг-ин хибридните версии на моделите Jaecoo и Omoda на Chery Automobile също бележат силно търсене, добавя той.

Водещият световен производител на електромобили активно навлиза на европейския пазар, като това се подчертава от опитите му да се присъедини към автомобилната лобистка група в региона. Най-големият продавач на електромобили в света е подал заявление за членство в Европейската асоциация на автомобилните производители (EAMA), макар че все още не е взето решение за приемането му поради съпротивата на настоящите членове, съобщи Bloomberg този месец.

Настъплението на китайските автомобилни производители в Европа оказва допълнителен натиск върху местните производители в региона. Марки като Mercedes-Benz Group, Volkswagen и BMW се опитват поотделно да спрат спада в Китай, най-големия пазар в света, където местните марки поемат контрола, а американските мита увеличават разходите им.

Все пак продажбите на автомобили в Европа отбелязват най-голям скок за последните почти две години през март, съобщи ACEA тази седмица, което даде известно облекчение на производителите за масовия пазар като Stellantis NV и VW.