Електромобилите носят неочаквани рискове за морския транспорт

Тъй като собствениците на товарни кораби се стремят да ограничат загубите чрез законно преследване на интересите си спрямо автомобилните концерни, чиито коли са причинили съответния пожар, последните купуват допълнителна защита срещу отговорност, добавя Фрейзи.

Минимизирането на рисковете представлява бизнес модел, използван от компаниите, който включва добре подготвени кораби. Превозващите автомобили плавателни съдове са известни като RoRo, което идва от roll-on/roll-off, или начинът, по който се товарят и разтоварват превозните средства.

Корабите RoRo са като плаващи многоетажни паркинги и могат да имат дузина или повече палуби, превозващи хиляди превозни средства, обясняват представители на индустрията. За разлика от паркингите обаче, колите се паркират броня до броня, като таванът се намира само на сантиметри от покрива на автомобила.

Пожарникарите обикновено гасят пожари, свързани с възпламенени батерии на електромобили, край пътищата, като разчистват района около горящото превозно средство и изпълват долната му част с вода – трудна за изпълнение практика на един RoRo, изтъква от своя страна Дилън. „Няма начин пожарникар със защитна екипировка да стигне до мястото на пожара“ на кораб, тъй като тясното пространство увеличава опасността от разпространение на пламъците и може да създаде риск за живота на спасителните екипи, добавя той.

Макар влаковете и камионите също да транспортират електромобили, изолирането и гасенето на пожари при тях е по-лесно, тъй като работниците могат да откачат даден железопътен вагон, а шофьорът на камион може да спре, посочва междувременно Фрейзи.

Той очаква застрахователите да ръководят отговорността за укрепване на системите за безопасност на корабите. Вариантите, върху които се работи, включват нови химикали за потушаване на пламъци, специализирани противопожарни одеяла за електромобили, дюзи за пробиване на батерии за пожарникарски маркучи и предложения за отделяне на електромобилите.

„Не виждам бързо решение“, посочва Фрейзи.

Международната морска организация, която определя правилата за безопасност в морето, планира да направи оценка на новите мерки през следващата година за кораби, превозващи електромобили на фона на нарастващия брой пожари на товарни кораби, съобщава Ройтерс.

Тъй като електромобилите тепърва ще се налагат, Хаберс от KVNR казва, че неговата група обсъжда затягане на разпоредбите, за да отчете допълнителните рискове за безопасността.

Глобалните продажби на автомобили достигат 81 млн. автомобила за 2022 г., от които 9,5% са електромобили, сочат данни на EV-Volumes.com. Китай и Европа са най-агресивните региони в налагането на екологичното задвижване, а администрацията на президента на САЩ Джо Байдън предложи правила, които могат да ускорят навлизането на електрическите коли в страната до 2032 г.