Много анализатори са разделени в мнението си за това дали Илон Мъск е високо уважаван визионер или просто надценен мечтател. Главният изпълнителен директор на Tesla и основател на PayPal е известен със своите визии за бъдещето. Сега той прогнозира за близкото бъдеще основно разместване на пластовете в автомобилната индустрия.
Преди броени дни в рамките на конференцията World Government Summit в Дубай Мъск представи революционно звучащата си теза - „след десет, не по-късно от 15 години“ автомобилната индустрия ще преживее най-голямата и мащабна трансформация към автономното шофиране. След това хората ще купуват традиционните коли само от „сантиментални причини“. Докато обаче всички 100 млн. превозни средства, които се движат по пътищата в целия свят, бъдат заменени със самостоятелно движещи се, ще минат 20-25 години, предава Business Insider.
Пионерът в производството на електрически автомобили Tesla преследва прехода към автономно шофиране доста последователно. Базираната в Пало Алто, Калифорния, компания е пионер на индустрията на електрически автомобили.
Като първи производител на електрически автомобили, Tesla обяви през октомври миналата година, че всички превозни средства, произвеждани от нея в бъдеще, ще бъдат автономни. Технологията за това ще се инсталира във всички произведени нови автомобили, а софтуерът ще може да се активира на по-късна дата.
По първите напълно автономни маршрути превозните средства ще могат да се движат в края на 2017 г. Също така визионерът Мъск не изключва и изграждането на електронни камиони с възможност за автономно движение. „Много вероятно" е Tesla също да произведе скоро подобен камион, поясни още Мъск.
В допълнение към целта за масово производство на автономни превозни средства, основателят на Tesla представи още една своя хипотеза. Автономното шофиране ще представлява силен импулс и за споделената икономика в частта на споделянето на превозни средства.
Според Мъск едва две трети от новите автомобили, произведени в бъдеще, ще са в притежание на частни лица. Останалата една трета от автомобилите ще бъдат споделяни с други потребители в рамките на общността. Това също би било новост, с която другите доставчици на е-автомобили, като Daimler, BMW и Сие, ще трябва да се съобазяват.
08:51 | 11.09.22 г.
Виц на деня - 22 август 
Времето във Варна на 22 август 2026 
Спасителите предупреждават плажуващите: Eдна грешка може да струва живот 
Честваме паметта на свети мъченик Агатоник и на другите християни с него 
Отбелязваме 149 години от Шипченската епопея 
продава, Тристаен апартамент, 77 m2 София, Гео Милев, 334000 EUR 
продава, Къща, 106 m2 София, Кокаляне (с.), 299000 EUR 
продава, Парцел, 2120 m2 Перник област, с.Негованци, 45000 EUR 
продава, Къща, 85 m2 Перник, Ралица, 175000 EUR 
продава, Едностаен апартамент, 31 m2 Бургас, Лазур, 59900 EUR 
Тръмп иска възобновяване на диалога с Ким Чен-ун. Какви са целите му? 
Продажбите свалиха златните запаси на Русия до най-ниското ниво от 2020 г. 
Биткойн приближава $80 000 след най-голямото седмично рали от три години 
Търговските преговори между САЩ и Канада се провалиха 
Неволята кара Германия да загърби безрисковата си финансова култура 
Защо автомобилните брони вече не предпазват 
BMW готви най-мощния спорт турър на планетата 
Отказ на спирачките прати кола на дъното на басейн 
Чешка хиперкола подобри рекорд на Pagani Huayra 
Популярна верига супермаркети ограничи достъпа на електромобили 
Пропадна търговското споразумение между САЩ и Канада 
Мегън Маркъл се завръща към актьорството 
Бури и проливни дъждове причиниха щети в Германия 
Помирението е далеч: Хари се връща в родината, ни вопъл от Уилям 
След атаката с меч в шведско училище: най-малко един загинал и трима ранени 
преди 9 години една от причините да не е мн разпространено споделянето на коли сега, е че човек си мисли че ортаците му може да злоупотребяват с колата карайки я агресивно. Ако колата сама се управлява, този страх отпада. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Автономните автомобили биха се наложили: - защото на шофьорите не им се шофира или пък не могат. Засега тази причина не е актуална - защото нямат нужда от платено паркиране, след като отидеш на работа, пращаш колата в район където паркинга е евтин или безплатен и когато ти потрябва си я викаш през смартфона. - защото може да се споделя с други които имат нужда от транспорт, т.е. вместо да стои паркирана, колата може да изкарва пари. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Аз също обичам да шофирам, но с радост бих се отказал от това удоволствие предвид другите ползи. Споделените превозни средства ще намалят в пъти автомобилния парк в градовете и ще направят транспорта много по-ефективен - следователно по-евтин, по-бърз и по-безопасен. Ще се освободим от паркираните таралясници заемащи всяко свободно място и децата отново ще могат да си играят в градинките пред блоковете. Вярно, че това би унищожило петролния и автомобилния бизнес, тъй че 10 години ми се вижда твърде оптимистичен срок. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Мале, малеее Шишо Бакшишо ще трeбе да си търси нова работа!Идва автономната кола, казваш и на три мастики, къде да те кара и айдяяя у канало ;) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Ако съм жив след 10 години със сигурност ще искам аз да си управлявам автомобила, включително и с немаловажния за мен мотив, че от време на време изпитвам удоволствие САМ да шофирам хубав автомобил. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Напротив, колите няма да са автономни и марката тесла ще е само в учебниците по история. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Досега си мислех, че не може да се спечели от подобни компании.https://***.bloomberg.com/news/articles/2017-02-16/frozen-out-by-ceos-solar-s-most-hated-bear-sticks-to-his-guns отговор Сигнализирай за неуместен коментар