Много анализатори са разделени в мнението си за това дали Илон Мъск е високо уважаван визионер или просто надценен мечтател. Главният изпълнителен директор на Tesla и основател на PayPal е известен със своите визии за бъдещето. Сега той прогнозира за близкото бъдеще основно разместване на пластовете в автомобилната индустрия.
Преди броени дни в рамките на конференцията World Government Summit в Дубай Мъск представи революционно звучащата си теза - „след десет, не по-късно от 15 години“ автомобилната индустрия ще преживее най-голямата и мащабна трансформация към автономното шофиране. След това хората ще купуват традиционните коли само от „сантиментални причини“. Докато обаче всички 100 млн. превозни средства, които се движат по пътищата в целия свят, бъдат заменени със самостоятелно движещи се, ще минат 20-25 години, предава Business Insider.
Пионерът в производството на електрически автомобили Tesla преследва прехода към автономно шофиране доста последователно. Базираната в Пало Алто, Калифорния, компания е пионер на индустрията на електрически автомобили.
Като първи производител на електрически автомобили, Tesla обяви през октомври миналата година, че всички превозни средства, произвеждани от нея в бъдеще, ще бъдат автономни. Технологията за това ще се инсталира във всички произведени нови автомобили, а софтуерът ще може да се активира на по-късна дата.
По първите напълно автономни маршрути превозните средства ще могат да се движат в края на 2017 г. Също така визионерът Мъск не изключва и изграждането на електронни камиони с възможност за автономно движение. „Много вероятно" е Tesla също да произведе скоро подобен камион, поясни още Мъск.
В допълнение към целта за масово производство на автономни превозни средства, основателят на Tesla представи още една своя хипотеза. Автономното шофиране ще представлява силен импулс и за споделената икономика в частта на споделянето на превозни средства.
Според Мъск едва две трети от новите автомобили, произведени в бъдеще, ще са в притежание на частни лица. Останалата една трета от автомобилите ще бъдат споделяни с други потребители в рамките на общността. Това също би било новост, с която другите доставчици на е-автомобили, като Daimler, BMW и Сие, ще трябва да се съобазяват.
08:51 | 11.09.22 г.
Мъж стреля след скандал с младежи в София 
Първи заразен с хантавирус в Румъния 
Си Дзинпин ще посети САЩ през есента 
Мотористи протестираха с шествие по два лъча във Варна 
Конкурс на Обсерваторията във Варна е част от честванията по случай Международния ден на светлината 
продава, Едностаен апартамент, 58 m2 Бургас, Възраждане, 119000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 116 m2 София, Младост 4, 289925 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 64 m2 Бургас област, к.к.Слънчев Бряг, 84900 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 47 m2 Бургас област, к.к.Слънчев Бряг, 56500 EUR 
продава, Къща, 207 m2 Пловдив област, с.Белащица, 189000 EUR 
Никола Янков: Новото правителство може да пропилее репутационния бонус от еврото 
ОАЕ ще удвоят капацитета си за износ на петрол извън Ормузкия проток до 2027 г. 
Honda и Nissan може да подновят разговорите за обединение 
Печелившите и губещите от срещата на върха на Тръмп и Си Дзинпин в Пекин 
Китайската икономика започва поредно тримесечие с дивергенция на растежа 
Ето как новият модел на BYD върви на три колела 
Музеен експонат отнесе глоба за превишена скорост 
Цялата гама на MINI с 5 звезди от Euro NCAP 
Провали ли се наистина електромобилът? 
Zeekr стъпва на българския пазар с първи официален дилър 
На Острова: Крайната десница разполага с ново оръжие - очарователни млади жени 
Деница Малчева е новата Царица Роза на Казанлък 
Как лудо влюбената Дженифър Анистън ще празнува първата си годишнина с Джим Къртис 
Украински пожарникари се борят втори ден с пожар в района на Чернобил 
Светът изгаря своята мрежа за сигурност от петрол 
преди 9 години една от причините да не е мн разпространено споделянето на коли сега, е че човек си мисли че ортаците му може да злоупотребяват с колата карайки я агресивно. Ако колата сама се управлява, този страх отпада. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Автономните автомобили биха се наложили: - защото на шофьорите не им се шофира или пък не могат. Засега тази причина не е актуална - защото нямат нужда от платено паркиране, след като отидеш на работа, пращаш колата в район където паркинга е евтин или безплатен и когато ти потрябва си я викаш през смартфона. - защото може да се споделя с други които имат нужда от транспорт, т.е. вместо да стои паркирана, колата може да изкарва пари. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Аз също обичам да шофирам, но с радост бих се отказал от това удоволствие предвид другите ползи. Споделените превозни средства ще намалят в пъти автомобилния парк в градовете и ще направят транспорта много по-ефективен - следователно по-евтин, по-бърз и по-безопасен. Ще се освободим от паркираните таралясници заемащи всяко свободно място и децата отново ще могат да си играят в градинките пред блоковете. Вярно, че това би унищожило петролния и автомобилния бизнес, тъй че 10 години ми се вижда твърде оптимистичен срок. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Мале, малеее Шишо Бакшишо ще трeбе да си търси нова работа!Идва автономната кола, казваш и на три мастики, къде да те кара и айдяяя у канало ;) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Ако съм жив след 10 години със сигурност ще искам аз да си управлявам автомобила, включително и с немаловажния за мен мотив, че от време на време изпитвам удоволствие САМ да шофирам хубав автомобил. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Напротив, колите няма да са автономни и марката тесла ще е само в учебниците по история. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Досега си мислех, че не може да се спечели от подобни компании.https://***.bloomberg.com/news/articles/2017-02-16/frozen-out-by-ceos-solar-s-most-hated-bear-sticks-to-his-guns отговор Сигнализирай за неуместен коментар