Малко след подписването на договора за концесията анализатори от "Трансперънси интернешънъл" обявиха, че сделката е неизгодна за страната. Според договора до 2015 г. държавата трябва да плати 170 млн. лева на концесионера - смесено дружество с португалско участие, ако не се достигне заложеният трафик. В същото време на португалските фирми се осигурява гарантирана печалба от 12%.
Преди ден пък се разбра, че Европейската инвестиционна банка ще си иска обратно заемите за построяване на няколко нови участъка от магистралата, тъй като те също са обект на концесията.
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


Две бързи производства след кражби от магазини във Варна
76.3% е увеличението на цената на доматите за второто тримесечие на годината
Новият механизъм за изчисляване на минималната работна заплата за 2027 г. трябва да e готов до 21 август
Първи тракийски минифест ще пренесе Варна в света на древните траки
Спират тока и водата на сградите от „Баба Алино“ във Варна, предстоят и заповеди за събаряне
Медта се насочва към рекорд в Лондон заради напрежението в доставките
По-високи лихви могат да развалят пазарното AI парти
Възходът на CXMT до най-високо оценената китайска компания възвестява нова ера
Таксата от €3 променя играта: Китайските пратки търсят нов път към Европа
Икономиката при Радев: Технологичен остров в море от изостаналост
Отбор от MotoGP си търси нов пилот с... обява
Промяна за историята: MINI Cooper преминава към задно предаване
Америка не оставя V8 двигателя да умре
Защо почистването на предното стъкло с лимон е лоша идея
Най-здравите и най-чупливите автомобили на 12 години
Кметът на Бургас: Ще дадем всичко от себе си за “Евровизия“ 2027
За 2027 г.: КТ "Подкрепа" иска МРЗ от 750 евро, КНСБ очаква 670-680 евро
Митничари от Варна задържаха голямо количество "маркови" детски стоки от Китай
Предстои обновяване на градския транспорт в София, идва ли поскъпване?