Малко след подписването на договора за концесията анализатори от "Трансперънси интернешънъл" обявиха, че сделката е неизгодна за страната. Според договора до 2015 г. държавата трябва да плати 170 млн. лева на концесионера - смесено дружество с португалско участие, ако не се достигне заложеният трафик. В същото време на португалските фирми се осигурява гарантирана печалба от 12%.
Преди ден пък се разбра, че Европейската инвестиционна банка ще си иска обратно заемите за построяване на няколко нови участъка от магистралата, тъй като те също са обект на концесията.
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Кой избива делфините в Черно море?
Българите са сред най-малкото пътуващи с влак в ЕС
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Заплахата на Си затвърди Тайван като главен риск в отношенията между САЩ и Китай
Си обеща, че Китай ще отвори икономиката си още повече към света
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Панчугов пита: Какви щети ще нанесе двойнствената политика на Радев?
Ботев Вр спечели срещу Монтана в дербито на Северозапада
Община Велинград доброволно пресуши Клептуза: Кой е наредил строителни дейности?