Капман Капитал е инвестиционно дружество от отворен тип с умерен рисков профил. То е предназначено за инвеститори, които търсят съчетание на относително сигурни инвестиции, съхраняващи в реално изражение техните спестявания и предпазващи ги от валутен риск, с доходоносни инвестиции в по-рискови инструменти от типа на акции на дружества, търгувани на регулирани пазари на ценни книжа. В този смисъл Капман Капитал е подходящо за клиенти, които се нуждаят от повече сигурност и умерено ниво на риска и желаят да спестяват при условия, които са по-благоприятни от условията на стандартните финансови инструменти от типа на банковите депозити.
Дружеството реализира доходност за 2005 г. в размер на 21.61%, с което стана първенец сред балансираните фондове.
Капман Капитал изчислява нетна стойност на активите си два пъти седмично – вторник и петък. Структурата на активите на инвестиционното дружество към момента е както следва: 25.50% държавни ценни книжа, 39.44% акции на дружества, търгувани на Българска Фондова Борса, 18.53% - корпоративни облигации и 16.53% от активите на дружеството са разпределени в парични средства и техните еквиваленти.
Капман Капитал се управлява от УД Капман Асет Мениджмънт АД. Втората колективна инвестиционна схема, чийто портфейл управляващото дружество менажира, е договорен фонд Капман Макс.
Договорен фонд Капман Макс стартира на 5 януари 2006 г. и за по-малко от месец събра над 1 млн. лева активи. Към момента нетната стойност на активите на договорния фонд възлиза на 1.063 млн. лева, а нетната стойност на активите на един дял е в размер на 10.25 лв.
Свързани компании:


Белгийски медии: България предлага добро съотношение между цена и качество в туризма
12 души са загинали при 291 тежки катастрофи от началото на годината във Варненско
Варненско лято беше открито с протест на творците от ТМПЦ
ЕРП Север стартира услуги по агрегиране чрез своята Виртуална електроцентрала
Военните оркестри на България и САЩ със съвместен концерт тази вечер във Варна
Уолстрийт вече залага на поевтиняване на еврото
Нито Иран, нито САЩ искат Ормуз да остане затворен
Може ли петролът да падне на $40
Кои индустрии в ЕС са в риск от китайския внос
София може да обнови жълтите павета при политическа воля и по-малко бюрокрация
Тревога: Спадът при Toyota се засилва
AdBlue в резервоара прати нов дизелов пикап за скрап
Автомобилите на Renault след 2022 година получиха изкуствен интелект
Голямата грешка, която правят много шофьори в трафика
Защо съвременните коли имат втора тръба на ауспуха
Десислава Радева осъди жълт сайт за 25 500 лв.
Спипаха 21-годишен да "хвърчи" с 200 км/ч по пътя Пловдив - Пазарджик
Въвеждат нов данък върху недвижимите имоти в Гърция
Българските пътища: Безсмислени знаци, тесни магистрали, слаби мантинели