Празни супертанкери се отправят към средиземноморското пристанище Сиди Керир в Египет, за да товарят саудитски суров петрол, тъй като трафикът през ключовия експортен център на Кралството в Червено море бива ограничен заради заплахи от йеменските хути, съобщава Bloomberg.
Най-малко осем големи танкера за суров петрол са се насочили към Сиди Керир, като се очаква да пристигнат през следващите седмици, показват данни за проследяване на корабите. Саудитската държавна компания Saudi Aramco предлага още петрол от египетското пристанище, след като подкрепяните от Иран хути удариха кораб в Червено море миналата седмица.
В саудитското пристанище Янбу в Червено море не са наблюдавани танкери във вторник сутринта, въпреки че е възможно корабите да са били товарени с изключени транспондери, за да избегнат проследяване. Експортният център стана ключов след началото на войната с Иран, позволявайки на Рияд да заобиколи Ормузкия проток, като транспортира милиони барели дневно през западното крайбрежие.
Някои оператори на кораби вероятно ще се поколебаят да плават до Саудитска Арабия, след като редица застрахователни компании започнаха да ограничават услугите си за всички кораби, акостиращи в пристанищата на Кралството, поради риска от атаки.
Пренасочване на саудитския петрол от Ормузкия проток и Червено морек към Египет и Средиземно море. Карта: Bloomberg
Корабът VLCC Bidbid, плаващ под флага на Маршаловите острови, в момента се е насочил към Сиди Керир и се очаква да вземе товар от пристанището в сряда за доставка до Азия. Два други танкера, VL Bright и Taga, са се насочвали към САЩ, преди внезапно да сменят дестинациите си към египетското пристанище.
Останалите пет кораба, пътуващи за Сиди Керир, се контролират от южнокорейската група Sinokor Group - частна компания, един от най-активните оператори в Ормузкия регион от началото на войната на САЩ с Иран.
За да може даден кораб да качи саудитски суров петрол от Сиди Керир, петролът обикновено се взема от танкер в Янбу и след това се транспортира до египетското пристанище Айн Сукна в Червено море. Оттам се изпомпва на север до експортния център на страната в Средиземно море чрез тръбопровода SUMED.
Саудитска Арабия се стреми бързо да изнася своя петрол по северния маршрут през Червено море, след като базираните в Йемен хути обявиха блокада и след това атакуваха кораби по южния маршрут при пролива Баб ел-Мандеб. Трафикът през пролива остана оживен в понеделник, сочат данни на Kpler.
През последната седмица само китайски кораби и плавателни съдове, собственост на държави, приятелски настроени към Иран, продължиха да преминават през Баб ел-Мандеб, докато западните танкери оператори избраха по-скъпия и по-дълъг маршрут през Суецкия канал.


Кап. Димитър Димитров: Досега не беше удрян контейнеровоз, това е значителна ескалация
Психолог: Да забраниш телефона на детето е като да вървиш срещу времето
Кметът на Българево: Три гърмежа се чуха край нос Калиакра, а хората имат притеснения
Родни предприятия от индустрията спират работа заради скъпите ток и газ
Новата атака в Черно море и срещата в София на фокус в медиите в Турция и Румъния
Чистият въздух влияе не само на здравето, но и на производителността
България трябва да заложи на високи технологии, където AI трудно заменя експерти
Основното предизвикателство във финансите е търсенето на уравнение на доверието
Спорът за Starlink кара съюзниците да преосмислят зависимостта си от САЩ
Ferring залага $1,4 млрд. на технология, която може да промени ин витро процедурите
Koenigsegg вкарва всички CC850 в сервзиите
Пазарът за употребявани батерии вече струва милиарди
Toyota ще продава новите си двигатели на други марки
Alfa Romeo Giulia се превърна в ексклузивен кабриолет
Volkswagen нае 100 овце на работа
Боен дрон с пушка и гранатомет получи зелена светлина от Пентагона
Русия внася от Германия пет пъти повече протези за ръце и крака, отколкото преди войната
Домакинствата в Германия спестяват 18,9% от доходите си при средно 14,3% за ЕС