Пазарът на алуминий се готви за вълна от скрап, докато индустрията се декарбонизира

Рециклираният метал ще задвижи масивна вълна от алуминий, която е напът да удари световните пазари, тъй като индустрията е подложена на по-голям натиск за декарбонизация, пише Bloomberg.

В рамките на пет години до края на 2026 г. светът ще добави 22 милиона тона годишен капацитет от алуминий, произведен от скрап, изчислява Хорхе Васкес, управляващ директор на индустриалния консултант Harbour Aluminium. Само в Китай проектите за разширяване ще добавят около 15 милиона тона нов вторичен капацитет през този период.

„Скрапът е новата алуминиева руда“, изтъква Васкес по време на най-голямата алуминиева конференция в Северна Америка.

Цените на алуминия се повишиха с 11% от началото на годината, създавайки стимул за рециклиращите предприятия да търсят допълнителни източници на скрап. През последните години заводите за преработка на първичен алуминий също са изправени пред периодични свивания на рентабилността, произтичащи от скоковете в цената на енергията и суровините, като същевременно са притиснати да намалят емисиите.

В Китай Пекин наложи таван на общия производствен капацитет на алуминий в страната и много анализатори и търговци очакват глобалните цени да се покачат рязко, когато производството достигне тази граница. Нарастващото производство от вторични източници може да помогне за запълване на празнината, но предизвикателството ще дойде при намирането на достатъчни обеми скрап за захранване на фабриките, докато се разширяват.

Харбър прогнозира, че нетното увеличение на вторичното производство в Китай до края на 2026 г. ще бъде около 6,3 млн. тона, което означава, че заводите ще работят доста под капацитета си.

В САЩ рециклираният алуминий ще съставлява две трети от необработените доставки до края на 2026 г. спрямо 45% през 2015 г., изтъква Харбър.

Миналия юли Rio Tinto Plc купи 50% дял в северноамериканския производител на алуминиев скрап Matalco Inc. Преди дни Norsk Hydro ASA инвестира 85 млн. долара в производството на рециклирани алуминиеви автомобилни части в завода си в Кентъки.

„Това е, което нашите клиенти искат“, посочва Дънкан Пичфорд, ръководител на Hydro Aluminium Metals USA, по време на същата конференция. „Те искат по-нисък въглероден отпечатък за своите продукти, защото са дали обещания на своите клиенти, че ще направят това“, добавя той.

Рециклирането на алуминий е не само по-евтино, но също така е много по-малко енергоемко от първичното производство. Основните предизвикателства тук са да се подобри ефективността на събирането и преработката на скрап.

„След като наситите пазара с материал за многократна употреба, отговорността е да го използвате повторно“, посочва Чарлз Джонсън, главен изпълнителен директор на Асоциацията на алуминий. „Това е едно от нещата, които намаляват общия въглероден интензитет на производството на алуминий в Северна Америка“, подчертава той.

Това допълнително предлагане ще поддържа пазара на алуминий в излишък и - заедно с високите лихвени проценти - ще попречи на цените на Лондонската метална борса да наберат скорост, изтъква от своя страна Васкес.