Петър Велев: Войната в Залива затруднява логистиката Индия-ЕС и застрашава доставки

Рисковете, свързани с логистиката, инфлацията и евентуална рецесия, при продължаващи устойчиво високи цени на петрола, ще се отразят на доставките между Индия и Европейския съюз. Тази прогноза направи д-р Петър Велев, председател на Българо-индийска бизнес камара, в предаването „В развитие“ на Bloomberg TV Bulgaria.

„След няколко седмици високите цени на петрола над 150 долара за барел ще вкарат света в рецесия и стагфлация – висока инфлация и липса на икономически ръст“, предупреди той за последствията от войната в Близкия изток. Д-р Велев се надява тези процеси да накарат политиците да вземат решения как по-добре да се развият бизнес връзките между Индия и Европа. Според него тяхната система е инертна и бавно тръгва, но смята, че с покачване на инфлацията те ще са под под натиск и това ще ги провокира да вземат по-бързи решения, да мислят по-рационално и прагматично в посока на облекчаване на режима на бизнес взаимоотношенията.

Председателят на Българо-индийска бизнес камара не очаква войната да засегне силно стокообмена между Индия и Европейския съюз, като се надява усилията да се насочат към информиране на бизнеса за възможностите, които предлага индийският пазар преди търговското споразумение да влезе в сила догодина. „При интегриране на интелектуалното ноу-хау, което има Европа с потенциала на производство в Индия, и гигантският пазар от 1,5 млрд. души население, в средносрочен план това е изключително добро решение“, прогнозира той.

Според Велев с отварянето на индийския пазар ще се открият нови преки и косвени възможности за българския бизнес да увеличи стокообмена си с Ню Делхи и да се възползва от участието си във веригите на доставки на европейските компании, като например в автомобилостроенето.

Що се отнася до войната в Персийския залив, д-р Велев определи ситуацията като „изключително тревожна“. „Вследствие на конфликта полетите между Индия и Европа ще удължат между един и три часа, което ще повиши разходите за горива и ще наруши графиците на авиокомпаниите. По отношение на морския транспорт, пренасочването на трафика от Червено море към заобикаляне на Африка, ще се удължат превозите от 40 дни до около два месеца. Това ще доведе до по-дълги вериги на доставки и по-високи разходите за европейските компании", коментира д-р Велев.

Той отбеляза, че се наблюдава промяна в бизнес практиките – компаниите изискват по-дългосрочно планиране и увеличаване на сроковете за поръчки. Производственият цикъл, който е бил около шест месеца, вече се удължава до поне осем месеца. Петър Велев заяви, че удължаването на сроковете и несигурността в доставките от Индия могат да доведат до забавяния и дори до невъзможност за изпълнение на доставки при форсмажорни обстоятелства. „Абсолютно всичко започва да става по-сложно. Силно се надявам транспортът през Червено море да не бъде затворен“, добави председателят на Българо-индийска бизнес камара.

Какви са последствията за четвъртата по големина икономика в света от войната в Близкия изток? Какво е значението на новото споразумение между Индия и ЕС за България? Защо българският износ към Индия засега е ограничен? Подготвят ли се бизнесите за ратфикацията на споразумението Индия – ЕС? Какви са очакванията на Българо-индийска бизнес камара от политическата среда у нас след изборите?

Вижте целия коментар във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.

Всички гости на предаването „В развитие“ можете да гледате тук.