Европейската централна банка (ЕЦБ) отново е на нокти и този път лошите новини идват не от Гърция, Италия или останалите обичайни заподозрени в по-бедния юг на еврозоната.
Най-голямата членка на еврозоната и неин икономически двигател – Германия, е засегната от токсична комбинация от слаба търговия с ключовия ѝ партньор Китай и спад в производствения и строителния сектор, пише Ройтерс.
В допълнение, бизнес моделът, който се основава на евтини изкопаеми горива от Русия, се разклати сериозно заради войната в Украйна.
Проблемите в Германия възпрепятстват растежа в еврозоната като цяло и заплашват да я тласнат към рецесия, вместо към „мекото приземяване“ на умерен растеж и инфлация, които ЕЦБ беше начертала и САЩ се надяват да постигнат.
Това налага промяна в нагласата на ЕЦБ и изключване на възможността за пауза на рязкото повишение на лихвените проценти. Вместо това централните банкери на еврозоната открито говорят за още лихвени увеличения.
Пазарите смятат, че централната банка на зоната с единна европейска валута може да обърне увеличенията по-скоро, както направи по време на последния си цикъл на затягане на паричната политика през 2011 г. във вихъра на дълговата криза, обхванала Гърция, Португалия, Ирландия, Испания и Кипър.
„Има някои прилики между обстоятелствата от 2011 г. и сега“, коментира Ричард Портс, професор по икономика в London Business School. „Имаше голям шок в предлагането и инфлацията очевидно щеше да бъде много кратка“, допълва той.
За разлика от тогава, сега Германия, а не южната част на Европа, е в епицентъра на проблема. Много анализатори изтупаха от праха прозвището „болният човек на Европа“, използвано последно за тази страна в първите години на новия век.
Не е без ирония, че изразът е употребен от руския император Николай I за Османската империя през XIX век. Голяма част от настоящите несполуки на Германия също произхождат от Русия, на която Берлин разчиташе за една трета от своите енергийни доставки. Войната в Украйна обаче сложи край на този евтин внос.
Проблеми на страната създава и огромният индустриален сектор, който се забави с модернизацията заради липсата на инвестиции, както и недостигът на работна ръка.
„Ако правителството не предприеме решителни действия, Германия вероятно ще остане в дъното на таблицата по растеж в еврозоната“, коментира Ралф Солвен, икономист в Commerzbank.
По-високите лихви оказват сериозен натиск върху производителите, тъй като те зависят от инвестициите, а никоя друга страна в еврозоната няма толкова голям индустриален сектор, колкото Германия.
„Разхлабването на паричната политика заради Германия, която е в трудна позиция, би било неразумно, но продължаване на затягането би добавило макронатиск към натиска на микроравнище, който тормози икономиката“, добавя Ричард Портс от London Business School.
Това поставя ЕЦБ в ситуация, в която трябва да обмисли приключване на своя цикъл на затягане, преди да се стигне до устойчив спад на основната инфлация. Създаването на такава изрична връзка между основната инфлация и необходимостта от продължаване на повишаването на лихвените проценти може да се окаже неудобно за ЕЦБ, която сега се опитва да измести акцента от повишаването на разходите по заемите към поддържането им на по-високи равнища.
Първият знак за промяна в наратива беше даден на последното заседание на ЕЦБ и това изненада пазарите. След като през юни обяви, че ЕЦБ не мисли за пауза в увеличаването на лихвите, председателят на централната банка на еврозоната Кристин Лагард промени курса на последната си пресконференция.
По-късно, когато данните показаха, че основната инфлация в еврозоната се задържа на равнище от 5,5%, ЕЦБ избра да подчертае, че повечето други измерители на основните цени показват признаци на спад. Членът на борда на ЕЦБ Фабио Панета след това изказа аргументи за „постоянство“ в поддържането на високи лихви, а не допълнителното им повишаване.
Всичко това подготвя сцената за възможна пауза в повишаването на лихвените проценти през септември и обещание за поддържане на разходите по заемите на по-високи равнища за известно време. Пазарите обаче се съмняват, че това ще продължи дълго и очакват значителни намаления на лихвите през втората половина на следващата година.


Кръвният център във Варна търси дарители с кръвни групи 0- и A-
Хороскоп за 29 юни 2026
Дете пострада в катастрофа
Три коли се блъснаха на Аспаруховия мост във Варна
Бленджини: Не е възможно да играеш два мача за 18 часа
Изкуственият интелект вече променя политиката в САЩ на всяко ниво
Инвестициите в здравеопазване увеличават икономическата мощ на страните
Квантовите компютри вече са тук. Но какво всъщност представляват?
Войната с Иран върна търговията през пустините на Близкия изток
Неапол изпреварва Милано като икономически двигател на Италия
Ето едно уникално Ferrari, за което вероятно не сте чували
Кражбите на емблеми отново са на мода
Блестящ и спокоен, Никола Цолов взе четвърта победа за сезона
Малък стикер на стъклото спасява човешки животи
Механичните скорости се оказват полезни за шофьора
Путин призна: Преминаваме през труден период, обеща да се справи с предизвикателствата
Рекордна температура от над 36 градуса измериха в Русе
След земетресението във Венецуела: 33 души са спасени живи, хиляди все още са в неизвестност
Гълъб Донев: Спряна е обществена поръчка за 490 млн. евро за мантинели
Николов: В район „Приморски” установихме нещо доста по-притеснително


преди 2 години Самоотказът от евтини изкопаеми горива от Русия, е в основата на новия бизнес модел в Германия. Разправят, че Шолц още се смее по въпроса. :] отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години Истината е че с увеличението на цената на енергоносителите ще се увеличи и себестойността на засегнатите продуки в цялата верига на доставка. Това ще направи по-скъпо плащащите страни по-бедни поради слабата конкуренция. Днешната цел на САЩ е да прехвърлят всичките производство от Китай в Индия за да отслабят Китай, а САЩ да си остане Икономически лидер, но си мисля, че закъсняха с едни поне 5г. с това. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години До: SnaGi Не знам за какви 10 % от БВП говориш, но Германия без автомобилостроене ще заприлича на Пакистан в Европа. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години Само да попитам слабоумните ***, които се плюнчат тук - дали разбрахте темата и същноста на проблема или видяхте "проблем" и "Германия" и автоматично включихте записът за руски газ?? Вие, копейчици, наистина сте отчайващ случай на малоумие. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години До: wart ... викаш изпуснали сме питомното , и са гоним дивото ... предполагам чайниците и прародителите на северомакедонците се разчекват да купуват рассийски степни изпарения на 2000 евра за илядо ... я ми обясни как цяла Азия кара на LNG ... ?! ... що си немат тръбички ?! и за протоколът LNG се втечнява , а не се сгъстява !! разгръщай понякога и нещо различно от учебници по философия и проспект на гъссспром ... :))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години До: wart ... и още ... Цената на газа в Европа може да надхвърли 4000 долара за 1000 кубически метра през тази есен и зима, заяви в сряда изпълнителният директор "Газпром" Алексей Милер, цитиран от руските агенции ТАСС и РИА Новости. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години До: wart ... пхаххаа ... МОСКВА, 22 февруари /ТАСС/. Заместник-председателят на руския Съвет за сигурност Дмитрий Медведев прогнозира нов свят за Европа с цена от 2000 евро за 1000 кубически метра газ след спирането на сертифицирането на газопровода "Северен поток 2". отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години До: andy, Кратко, точно и ясно :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години До: Gna, Автомобилостроенето формира под 10% от БВП, да важен отрасъл е, но е пресилено да се казва, че само то ги е хранило. Може да има някакъв спад, но да се говори, че Германия е приключила изобщо не лежи на реални основи! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години Това, че най-големият търговски партньор на България закъсва все повече не вещае нищо хубаво за нас. отговор Сигнализирай за неуместен коментар