Японският автомобилен концерн Toyota Motor Corp. обяви, че няма да промени своя план за производството на 9,7 млн. превозни средства за настоящата фискална година, съобщава Ройтерс.
Най-големият автомобилен производител в света по пазарен дял заяви, че ще преустанови временно работата на три производствени линии в своя фабрика в Япония през септември на фона на продължаващия недостиг на компоненти, причинен от коронавирусните огнища в Китай и на други места по света
Toyota очаква да произведе около 850 хил. автомобила в глобален мащаб през следващия месец.
В началото на август компанията обяви своя финансов отчет, като печалбата се понижи с повече от очакваното, тъй като Toyota беше засегната от ограниченията при веригите на доставка и нарастващите разходи за суровини и компоненти.
Оперативната печалба на концерна се понижи с 42% до 578,66 млрд. йени (4,3 млрд. долара) спрямо 997,4 млрд. йени за същото време на предходната фискална година.
От началото на годината компанията на няколко пъти намали целите си за месечното производство на фона на продължаващия глобален недостиг на чипове и коронавирусните ограничения в Китай.
Мащабът на щетите върху печалбата далеч надхвърля очакванията на анализаторите, които прогнозираха едва 15-процетен спад в анкета на Refinitiv.
Концернът очаква разходите за суровини и материали за цялата фискална година да нараснат със 17% до 1,7 трлн. йени спрямо предходната оценка – по-голяма част от увеличението отразява показването на цените на стоманата и алуминия.
През юли Toyota намали производствения си план за месеца с 50 000 превозни средства заради дефицита на полупроводници. Концернът се придържа към годишната си цел за глобално производство от 9,7 милиона превозни средства, въпреки че сигнализира през май, че прекъсванията при доставките в крайна сметка ще я принудят да намали тази цел.


Тъжна вест! Бивш футболист загина в каасрофа
МВР започна масови проверки на тировете
Лудогорец назначи германски треньор
Хванаха за ден 35-ма шофьори с алкохол или наркотици
Китайският шок за Силициевата долина не се задава, той е вече тук
Technoprobe е поредният AI победител в Европа с ръст от 330% за година
Бърнам трябва да се еманципира от Стармър, ако иска да успее на Даунинг стрийт
Най-старата млечна компания в Италия използва нов начин за заем срещу сирене
Кой всъщност поддържа изкопаемите горива живи? Данъкоплатците
Възкръсването на легендата: Тествахме новата Honda Prelude
Как Chrysler пропусна да се конкурира с Ferrari
Никога не сте виждали такъв Франкенщайн!
Как Льо Ман 2026 роди нова глобална марка
Българска група крадяла коли от Германия, като ги вземала под наем
Последно сбогом с Мартин Велев на 14 юли в София
Паднали дървета, силен порой удари София, екипи проверяват критични точки в града
Кои от любимите ни храни имат малко мазнини?
България изпрати по последния й път поетесата Надежда Захариева, оставила незаличима следа