Отмяната на изискването за промяна на предназначението горските територии при изграждане на ски писти е по- правилен вариант от действащия в момента. Това каза по БНР Георги Костов, бивш зам.-министър на земеделието по повод предложените от депутати от ГЕРБ и „Обединени патриоти“ промени в Закона за горите, които разрешават строителство и реконструкция на ски писти, станции и стълбове на лифтове и влекове, без да се минава задължителна процедура за смяна на предназначението на горските територии, върху които е предвидено да се строи.
Костов посочи, че последните предложени промени връщат ситуацията с проекта на Закона за горите от 2010 година, изготвен под негово ръководство. “Смятам, че това връщане към началния вариант е по-правилно”, каза Георги Костов.
И обясни, че е разрешено електропроводи, нефттопроводи и всякакви други проводи да преминават през горски територии, без да се налага да се сменя предназначението на земята под тях.
“Не е логично да бъде изключение само за лифтове и влекове, тъй като промяната на предназначението на земята под стълбовете е доста сложна процедура. Това затруднява и евентуалната реконструкция, както е ситуацията с Витоша. Трябва да мислим с еднакъв аршин”, заяви той.
От друга страна е отмяната на изискването за промяна на предназначението на ски пистите. Това е в полза на гората, защото една писта може да се използва определен период от време, колкото и да е дълъг този период. Когато спре да се използва като писта, тя трябва да стане отново горска територия, защото е в гората.
Костов посочи че в Юндола има поне две изоставени ски писти, които отново са гори и неспециалист не може да разбере, че там е имало писти.
“Ако променим предназначението на територията на ски пистата, тя вече не е горска територия и става урбанизирана територия, върху която спокойно могат да се правят ПУП-ове и с решението на главния архитект на общината могат да се направят много строежи или каквото и да е друго. Подобен подход разкъсва целостта на Горския горския фонд и горската територия, което е много неблагоприятно”, посочи Костов.
Строителство на ски писти е регламентирано в Закона за туризма, а не в Закона за горите изтъкна Костов и акцентира, че определението на понятието ски писта в момента е насочено към потребителите и не изяснява добре поземлените отношения, а в една ски писта има много допълнителни съоръжения, свързани със строителството ѝ.
Проблем според него има и в допускането на постоянни ограждения на пистите, тъй като горите са достъпни, а оградите пречат на дивеча. Още по-сериозен е въпросът със станциите на лифтовете и влековете, посочи Костов.
“Добре е, когато извършва процедура за строителство на ски писта, успоредно да върви процедурата за лифтове и влекове, които ще я обслужват. Станциите са сериозно строителство и такова почти не се допуска в Закона за горите с изключение на заслони, ловни кантони и горски кантони, които не позволяват строителство на помещения за постоянно или временно обитаване”, обясни експертът.
Костов призова законодателите да са внимателни при съгласувателната процудура на двата законопроекта, за да избегнат рисковете от постоянно разширяващи се обекти в планините и горите.
Той разкритикува и някои текстове в законопроекта - за лифтовете, влековете и ски пистите се отменя процедурата за преминаване през обществено обсъждане чрез областните планове за управление на горските територии.
"На практика това е да попитаме хората от местните райони как, къде и за какво искат да бъде използвана гората. Например, за Витоша ще питаме софиянци къде да има писти, къде да има места за отдих, къде - за други дейности”, обясни Костов. Тези областни планове са важни, защото това е демократично управление на държавната собственост и на горите.


Войната в Украйна блокира почти изцяло износа на зърно през Черно море
България сред лидерите в ЕС по ръст на строителството през юни
Учениците губят способността си да мислят заради прекомерната употреба на ИИ
ЕФЕ: Новият враг на Европа: сушата ще става все по-честo срещано явление през следващите години
Еврокомисар: Трудни дни за електроснабдяването в Европа
Светът води грешния дебат относно AI безопасността
Трейдъри хеджират риска Фед да снижи лихвите през 2027 г.
Тръмп използва Ким Чен Ун, за да притисне Южна Корея
Meta тихомълком се превърна в един от най-големите AI клиенти на Microsoft
Защо AI не е най-голямата инфлационна тревога на BoE, част 1
Превишението на скоростта е новото нормално: 79% от американците го правят
OSCA: забравеният символ на автомобилното изкуство
Защо задната скорост може да вие като развалена прахосмукачка
7 култови спортни коли, които си отидоха без наследник
Как изглежда Toyota Prius, която минава по 20 000 км на месец
485 евро на турист: ето за какво харчат парите си почиващите в Гърция
Русия срещу НАТО: защо сценарият за руска атака срещу Европа е малко вероятен
Голям пожар избухна край Розино и Кърнаре, огънят застрашава гора
Мадона показа снимки от своя ЧРД в Корфу