Шведският производител на електромобили Polestar планира да разработи своя собствена архитектура за нови превозни средства. Свързаната с Volvo Cars компания показа в четвъртък своя нов електрически кросоувър Polestar 3 чрез тийзър изображение. Автомобилът се очаква да дебютира на пазара през следващата година, съобщава Automotive News Europe.
Компанията заяви, че Polestar 3 ще бъде оборудван с лайдар, електроника и софтуер, които ще позволят „автономно управление по магистрала“ за клиенти „около средата на десетилетието“.
„Оттук нататък Polestar е свързан с растеж“, каза главният изпълнителен директор на концерна Томас Ингенлат.
В същото време Polestar планира да излезе на борсата чрез сливане с компанията със специално предназначение (SPAC) Gores Guggenheim през първата половина на 2022 г., като сделката ще оцени новото предприятие на 20 млрд. долара.
Polestar заяви, че ще увеличи броя на шоурумите, с които разполага в световен мащаб, до 150 до края на 2022 г., от сегашните 86. Само в САЩ броят на шоурумите ще бъде увеличен до 38 през 2022 г. и до 50 година след това.
Освен това компанията ще отвори „сателитни търговски представителства“ за по-малките пазари и ще стартира внос с „опитни местни партньори“ в някои страни.
Polestar увеличава размера на мрежата си от шоуруми, тъй като се стреми да стимулира ръста при продажбите в глобален план през следващите няколко години. Концернът заяви, че иска да постигне плана си за 29 000 доставени превозни средства през тази година и очаква да продава 290 000 броя годишно до 2025 г., като се разшири до 30 пазара до края на 2023 г.
Polestar заяви, че ще пуска по един нов модел всяка година до 2024 г. включително, започвайки с Polestar 3.
Концернът обяви, че ще оборудва модела с хардуер и електроника, които ще позволят автономно шофиране по магистрала до средата на десетилетието, включително с лайдарни сензори от Luminar Technologies и компоненти за компютърна електроника от Nvidia.
За момента компанията се колебае относно определянето на нивото на автономност на системата. Оборудването ще бъде или от трето, или от четвърто ниво на автономност.
Polestar също така разработва своя собствена „архитектура“, която ще се използва за бъдещите модели. Към момента компанията използва споделена платформа с Volvo.
Първото превозно средство, което ще бъде изградено на новата платформа, ще е Polestar 5.
Разработването на собствена платформа е от решаващо значение за Polestar. По този начин компанията ще бъде независима по отношение на дизайна на превозното средство, изтъкват от концерна.
Polestar заяви, че скоро ще пусне нови актуализации за Polestar 2, включително такава, която ще осигури повишаване на мощността с 68 конски сили. Надстройката ще се продава за около 1000 евро на повечето пазари, сподели говорител на компанията.


IT секторът във Варна дава по-голяма добавена стойност за местната икономика, отколкото туризмът
Апартаментите за краткосрочно настаняване влизат в Единната туристическа система
Председателят на Общинския съвет: Варна няма нужда от повече шум. Има нужда от диалог и решения
Коцев: Варна, това сте вие - никога не спирайте да искате повече
"Кор Кароли" във Варна премина през тежък морски етап безаварийно
Приходите на Anthropic скочиха до над $11,5 млрд. за второто тримесечие
Моди очертава плановете за растеж на Индия и се обръща към младите
Дефицитът на мед се задълбочава - резервите в Лондон са на 12-годишно дъно
Специална соя носи повече приходи на фермери и кравеферми в САЩ
Дронове експлоатират сляпо метеорологично петно с военно и търговско приложение
Volkswagen поема нов курс – по-малко модели, повече иновации
Lamborghini представи най-бързия и най-мощен автомобил в историята си
Капачката на резервоара крие тайна функция
Шумахер го направи с Mercedes SLS, сега китайци го повтарят с електрически SUV
Нов Koenigsegg с 1600 коня получава невиждана досега трансмисия
Двуетажен автобус с 84 души катастрофира на "Тракия"
Нови нарушения в завода за отпадъци на София въпреки предписанията
Кои 6 зодии ще бъдат най-повлияни от ретроградния сезон на лято 2026
Дмитро - DJ-ят, който остави техно сцената в Берлин и отиде на фронта в Украйна