Законът в частта си за турагентска и туроператорска дейност трябва да бъде изцяло пренаписан. Трябва да се прецени как да се промени уредбата, ако остане изискването за туроператорската застраховка, или направо да се премине към механизма на гаранционен фонд, за който няма съмнение, че е по-добрият вариант. Това заяви Димитър Попов от Асоциацията на българските туроператори и туристически агенции в предаването „Бизнес старт” на Bloomberg TV Bulgaria. Коментарът му бе по повод на обявения вчера фалит на един от най-големите туроператори в България „Алфатур“.
Създаването на гаранционен фонд за туроператорите по-добре защитава интересите на потребителите, отколкото застраховките, посочи експертът. Ако бъде въведен гаранционен фонд, броят на туроператорите в България ще намалее в пъти, но ще останат само тези, които реално развиват дейност, тъй като "много от тях са спящи", коментира той.
В момента в България работят около 3 хил. туроператора. Ако се въведе гаранционен фонд, ще намалеят до около 500, каза Попов. Той призна, че това е една от причините да не се променя механизмът за обезщетение.
При наличието на гаранционен фонд в случай на несъстоятелност на туроператор процедурата се задейства мигновено – фондът плаща парите за самолетните билети, прибира туристите и после банковата гаранция се освобождава. Така гаранционният фонд контролира самия туроператор. Освен това самият гаранционен фонд покрива на сто процента щетите, а не както е със застраховката - до определен праг.
Експертът обясни разликата при действието на застраховка и гаранционен фонд, напомняйки, че преди време, когато туристите на руските туроператори със застраховка "висяха няколко дни" по летищата в България, а същевременно при проблем с финландски туристи никой не е разбрал, тъй като в страната оперира гаранционен фонд и е прибрала туристите за часове.
Бъдещето на туроператорите са продукти, необвързани с цената на билета, защото нискотарифните авиокомпании вече са тук и тенденциите за този тип пътувания ще се разрастват, посочи Попов.
Още от разговора вижте във видеото:


Костадинов: Радев е обещал на Турция магистрала "Черно море"
МТ: Регистрираните водни атракциони във Варна са 10
Отстраненият шеф на дирекция „Обществен ред“ във Варна обжалва уволнението си
Рюте обяви от Анкара три нови отбранителни инициативи на НАТО
Катастрофа с жертва затвори участък от „Хемус“ край Шумен
Красотата в рисковото финансиране
Ondas: Надпреварата във въоръжаването започна, част 2
Ondas: Надпреварата във въоръжаването започна, част 1
Красивата страна на AI: Скоростта, партньорствата и доверието
П. Димитров: Големият тест за НАТО е единството със САЩ и защитата на Украйна
800 000 км без DPF и АdBlue - този стар дизелов VW Golf все още се движи
Електромобили със 130 км/ч: Топ 10 на моделите с най-голяма автономия
McLaren сбъдна мечтата на своя създател
Какво се поврежда най-често в колата при летните пътувания
Парадокс - ЕС унищожи евтините коли, а сега иска да ги върне
Три са жертвите на АМ "Хемус", сред тях и дете
Внасят промени в изборния кодекс, възстановяват машинния вот
Киберпрестъпници откраднаха 4 млн. евро от гръцка компания, прехвърлиха ги у нас