Соларните панели започват да се превръщат в част от ежедневието ни. С намаляване на цената на панелите, те вече могат да бъдат видени навсякъде. През октомври Tesla разкри плановете си за създаване на соларни покриви на електромобилите си.
Wattway, част от френския холдинг Bouygues, пък разработиха соларни панели, способни да издържат товара на тежкотоварен камион и започва да изграждат пътища с тях, пише Bloomberg. След почти 5 години на изследвания и лабораторни тестове, те започват изграждането на 100 тестови обекта и се надяват да направят технологията достъпна до началото на 2018 г.
Първият пътен участък със соларни панели вече е факт в Нормандия. Очаква се, че по този начин ще могат да бъдат генерирани до 280 киловатчаса в пиковото производство.
От компанията обясняват, че използването на пътната мрежа е идеален начин за изграждане на соларни централи - така не се използва земя, нужна за целите на селското стопанство.
За да се справят проблемите, причинени от трафика, Wattway разработи няколко различни видове пластмаса. Соларните панели по пътищата са подобни на тези, разположени на покривите, но имат специално покритие, което подобрява сцеплението между пътя и движещия се автомобил.
Един квадратен метър соларни панели за пътища понастоящем струва между 2000 и 2500 евро.


9-годиeш от Аксаково e 6-и на Световното първенство по кордова акробатика
Кое е по-опасно: Прегряването на спирачките или това на двигателя?
Спипаха десетки преписвачи с "бръмбар" на матурата по БЕЛ само в едно училище
Сблъсък за милиони: Две суперколи на Lamborghini са унищожени след катастрофа (СНИМКИ)
Утре: В 1434 училища ще се проведе матура по профилиращ предмет
Иновациите в медицината вече лекуват доскоро нелечими метаболитни заболявания
Имотът в Airbnb носи доход, но и куп законови задължения
Тъмната страна на селфи туризма
IPO-то на SpaceX разчита на Мъск, AI и визията за Марс
СЗО поиска финансиране на кризата с ебола и хантавирус, САЩ реагираха
Най-странното Audi се върна на пътя
Прогноза: 23 милиона продажби на EV до края на 2026
Ferrari разработва виртуален съединител
Прегряването на спирачките е по-опасно от това на двигателя
Дилърите притискат Mercedes за бейби G-Class с ДВГ
Изгорихме ги като барбекю: Кадри показват как "Касапина на века" убива хиляди в Судан ВИДЕО 16+
5 грешки, които допускате в отношението си към партньора
Спорният правилник е приет в комисия, как ще работят депутатите?
Почина известен привърженик на Ботев Пловдив
Кайли Миноуг тайно се борила с рак за втори път
преди 9 години Аз си направих труда да погледна. Един панел с размери 90 на 160 сантиметра, което е почти квадрат и половина дава Max Power Output 260 W. Това е при най-добрите възможни условия. Ако слънцето стои точно над пътя един квадратен метър би произвеждал електричество за не повече от 40 - 50 стотинки при днешните цени на дребно. Никакъв начин няма това нещо да е рентабилно. Ако си изплати 10% от цената ще е чудо отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години това са някакви фантасмагории, ше напраат 2км и ше спрат щото нема да има пари. Наще магистрали на Боце струваха майка си и баща си, престаам си тва сигур ше включва и чича си и леля си с винетка 500лв. щото нема изплащане тва ..... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Между 500 и 5000 години,но само след 15,20 години,соларните клетки в панелите ще бъдат с ефективност от 5%,а покритието ще помътнее още по рано.разумно щеше да е,ако с панелите построят покрив ,под който да се движат автомобилите,хем пътят ще е винаги сух и безопасен, а и няма да има нужда от снегопочистване. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Един квадратен метър соларни панели за пътища понастоящем струва между 2 000 и 2 500 евро.------------------------------------------------------------------А дали някой специалист може да ми сметне за колко години един квадратен метър соларен панел ще произведе електричество за 2 500 евро. Защото на мен ми се струва, че това нещо няма да може да се изплати в този живот. И в никакъв случай преди да се повреди. отговор Сигнализирай за неуместен коментар