Правителството на Индия е започнало консултации по сливането на 13 национални нефтени компании в една държавна мегакорпорация, предава руската информационна агенция ТАСС, като се позовава на публикация в индийското издание The Economic Times.
Министерството на петрола в Индия е съобщило, че е започнало „оценка на перспективите пред създаването на държавна корпорация, чиято пазарна оценка ще надвишава пазарната оценка на руската „Роснефт“, посочва агенцията.
В мегакорпорацията се предвижда да се слеят 13 компании, сред които и лидерът в нефтената индустрия в страната ONGC.
В обединението се предвижда да се включат още Indian Oil Corporation, Bharat Petroleum Corporation, Hindustan Petroleum, GAIL, Mangalore Refinery and Petrochemicals (MRPL), Chennai Petroleum, Numaligarh Refinery и Oil India.
ТАСС посочва, че още през 2005 г. властите в Индия са обсъждали идея за сливане на компании от петролната индустрия в една мегакорпорация. Тя обаче така и не се е реализирала.
По данни на индийското петролно министерство общата пазарна капитализация на само 6 от тези компании достига 77 млрд. долара, докато оценката на „Роснефт“ възлиза на малко под 55 млрд. долара.


В България неравенството расте след края на трудовия път: разликата в заплатите е 12%, а при пенсиите – 19.4%
Анатомия на дигиталната ера: Как смартфоните променят човешкото тяло и гръбначния стълб
България с най-силен ръст на производството в сектора на услугите в ЕС
Десетки свободни работни места за учители във Варна, кои са най-търсени
Проф. Георги Вълчев: Имаме проблем с учебниците, учениците не ги разбират
Г. Ангелов: Световното първенство по футбол беше идеален момент за тежки реформи
Жегата размеква обществената реакция срещу климатичните промени
ЕС оценява риска за банките от екстремните горещини
На фона на скандалите ФИФА излиза с рекордни приходи от Световното
Застрахователите на "Северен поток" избегнаха иск за €580 млн. за взривовете
Стандартно BMW M2 победи екстремното M2 CS на „Нюрбургринг“
Руснаци направиха алтернатор, задвижван от изгорели газове
Как работи хиперболичното въздушно окачване
Черната кола харчи повече – ето защо
800 000 км без DPF и АdBlue - този стар дизелов VW Golf все още се движи
Д-р Боян Митракиев: Винаги данъкоплатецът плаща сметката
Москва показа сила край НАТО: Какво стои зад полета на Ту-142 до британски самолетоносач
Киселова: Изборните правила винаги са най-политическият въпрос
Румен Петков: Замразяването на договора с "Боташ" е шанс за България
Хората, които винаги виждат най-доброто в някого, избират грешна любов