Германия ще трябва да потърси вътрешна подкрепа, ако иска да спре икономическото си забавяне, след като вчера стана ясно, че страната е отчела най-лошото си представяне от пет години насам.
Рекордно ниската безработица, силните ръстове на възнагражденията и фискалните стимули все пак ще подкрепят местното търсене, след като двигателят на европейския растеж изпита някои трудности през втората половина на 2018 г., макар и да избегна рецесията според текущите данни. И с влошените прогнози за износа този буфер ще бъде особено необходим, за да поддържа нещата в движение, посочва Bloomberg в свой материал.
Германия обаче не е единствена, когато говорим за забавяне, и отслабващ темп по света, а подобна тенденция се наблюдава и при Китай.
Но въпреки че основният германски борсов индекс отчете първия си годишен спад от седем години насам, а прогнозите за икономическия ръст са влошени, мнозина анализатори продължават да таят оптимизъм.
„В края на 2018 г. отслабеното търсене и огромната несигурност започнаха да се отразяват значително на германския износ. Въпреки това има и икономически сили, които действат като буфер“, смята Андреас Реес, главен икономист за Германия на UniCredit.
Според икономиста Андреас Шойерле от Dekabank пазарът на труда е причина за стабилизирането на местната икономика. „Компаниите отчаяно търсят квалифицирани работници и взимат когото могат да намерят“, посочва той, като според него това е добре за ръста на приходите и потреблението.
Въпреки това лошите новини може и да направят домакинствата по-предпазливи. Ръстът на потребителските разходи се забави миналата година, а спестяванията нараснаха – знак, че Германия може да се готви за задаващи се по-тежки времена.
Прогнозите са още по унили когато говорим за инвестиции. Компаниите трябваше да ограничат плановете си след трудности в автомобилната индустрия заради новите стандарти за екологична безопасност, които имаха отражение върху цялата икономика – напомняне, че настроенията могат бързо да се променят, ако временните затруднения достигнат критична маса.

На глобално равнище изглежда посоката е само една. Световната банка сви прогнозите си за растеж миналата седмица, продажбите на автомобили в Китай се понижиха за първи път от близо две десетилетия, а продължаващата частична административна блокада в САЩ би могла да доведе до последици за най-голямата световна икономика.
За Германия това поставя фокуса на нещата върху вътрешното търсене. След като отчете излишък от 1,7% от брутния вътрешен продукт, правителството ще похарчи над 150 млрд. евро за инфраструктура и образование в рамките на следващите четири години. В допълнение промените в данъчното бреме и социално-осигурителните вноски ще оставят повече пари в джобовете на потребителите.
Германският икономически растеж се очаква тази година да се облекчи до 1,4% от изчисляваните преди това 1,5% през 2018 г., показва проучване на Bloomberg. Представянето на страната на свой ред ще има огромно влияние върху еврозоната, където също се очаква охлаждане на прогнозите.
„Все още имаме трудности в това да установим какво ще спре инерцията за влошаване в европейската икономика“, посочва Торстен Слок, главен икономист на Deutsche Bank. „Има някои причини фундамента на местното търсене да е в добро състояние, но външните сили – Китай, търговската война, няма да си тръгнат, поне не и скоро“, допълни той.


Рубио: България беше сред полезните за САЩ съюзници в НАТО по време на войната с Иран
Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Нов украински прехващач може да подсили отбраната на Европа
DARA и "Бангаранга" са на финал на Евровизия
Денисиньо е новият шампион на Hell’s Kitchen, грабна 50 000 евро
Еврото, цените и властта: Накъде върви държавната намеса?