Германия ще трябва да потърси вътрешна подкрепа, ако иска да спре икономическото си забавяне, след като вчера стана ясно, че страната е отчела най-лошото си представяне от пет години насам.
Рекордно ниската безработица, силните ръстове на възнагражденията и фискалните стимули все пак ще подкрепят местното търсене, след като двигателят на европейския растеж изпита някои трудности през втората половина на 2018 г., макар и да избегна рецесията според текущите данни. И с влошените прогнози за износа този буфер ще бъде особено необходим, за да поддържа нещата в движение, посочва Bloomberg в свой материал.
Германия обаче не е единствена, когато говорим за забавяне, и отслабващ темп по света, а подобна тенденция се наблюдава и при Китай.
Но въпреки че основният германски борсов индекс отчете първия си годишен спад от седем години насам, а прогнозите за икономическия ръст са влошени, мнозина анализатори продължават да таят оптимизъм.
„В края на 2018 г. отслабеното търсене и огромната несигурност започнаха да се отразяват значително на германския износ. Въпреки това има и икономически сили, които действат като буфер“, смята Андреас Реес, главен икономист за Германия на UniCredit.
Според икономиста Андреас Шойерле от Dekabank пазарът на труда е причина за стабилизирането на местната икономика. „Компаниите отчаяно търсят квалифицирани работници и взимат когото могат да намерят“, посочва той, като според него това е добре за ръста на приходите и потреблението.
Въпреки това лошите новини може и да направят домакинствата по-предпазливи. Ръстът на потребителските разходи се забави миналата година, а спестяванията нараснаха – знак, че Германия може да се готви за задаващи се по-тежки времена.
Прогнозите са още по унили когато говорим за инвестиции. Компаниите трябваше да ограничат плановете си след трудности в автомобилната индустрия заради новите стандарти за екологична безопасност, които имаха отражение върху цялата икономика – напомняне, че настроенията могат бързо да се променят, ако временните затруднения достигнат критична маса.

На глобално равнище изглежда посоката е само една. Световната банка сви прогнозите си за растеж миналата седмица, продажбите на автомобили в Китай се понижиха за първи път от близо две десетилетия, а продължаващата частична административна блокада в САЩ би могла да доведе до последици за най-голямата световна икономика.
За Германия това поставя фокуса на нещата върху вътрешното търсене. След като отчете излишък от 1,7% от брутния вътрешен продукт, правителството ще похарчи над 150 млрд. евро за инфраструктура и образование в рамките на следващите четири години. В допълнение промените в данъчното бреме и социално-осигурителните вноски ще оставят повече пари в джобовете на потребителите.
Германският икономически растеж се очаква тази година да се облекчи до 1,4% от изчисляваните преди това 1,5% през 2018 г., показва проучване на Bloomberg. Представянето на страната на свой ред ще има огромно влияние върху еврозоната, където също се очаква охлаждане на прогнозите.
„Все още имаме трудности в това да установим какво ще спре инерцията за влошаване в европейската икономика“, посочва Торстен Слок, главен икономист на Deutsche Bank. „Има някои причини фундамента на местното търсене да е в добро състояние, но външните сили – Китай, търговската война, няма да си тръгнат, поне не и скоро“, допълни той.


България и Франция задълбочават сътрудничеството във високите технологии и космоса
Ина, обвинена за смъртта на бебето във Варна, остава в ареста
Полицията погна мотористите във Варна
Двама пешеходци пострадах при катастрофи за ден във Варна
Затвориха улица в "Кайсиева градина"
„Може би фондовата борса вече е самата икономика“, обяснява Стейси Ванек Смит
Генеративният AI върна проблема с достоверността на информацията
България може да спечели от новата стратегия „Произведено от Китай“
Манията за протеини и пептиди: Научни факти срещу маркетингови трикове
Чужденците могат да решат множество проблеми на трудовия ни пазар
Инжекторите са едно от проклятията за шофьорите
VW ID. Polo направи бум на пазара - чакането е над 10 месеца
Без изненади – това са марките, чиито коли ще изкарат 400 000 км
Това са най-опасните песни за шофиране
Toyota признава, че Land Cruiser се краде твърде лесно
На второ четене: НС прие промени в Закона за защита на потребителите
Самолет кацна принудително в Солун заради британци, създавали безредици
Гръцки министър се сопна: Гърция не е равна на България, по-добре е!
Стоянов разреши преминаване на чужди военни сили през България