Китай може да изпита сериозни затруднения в опита да постигне ангажимента си към опазването на климата през тази година, тъй като в желанието си да стимулира своята икономика, азиатската страна се обръща към тежката промишленост и онези отрасли, отделящи огромни количества емисии на въглероден диоксид, съобщава Ройтерс, цитирайки редица анализатори.
Китай обеща да намали своя „въглероден интензитет“, количеството въглеродни емисии, което генерира за единица брутен вътрешен продукт (БВП), с 40-45% за периода 2005-2020 г. като част от глобалния ангажимент относно изменението на климата, заложен в Парижкото споразумение от 2015 г.
Най-големият замърсител с парникови газове в света (Китай разполага с 1069 въглищни електроцентрали към януари 2020 г.) си постави по-амбициозни климатични цели, след като в рамките на миналата година успя да даде силен тласък на възобновяемата енергия.
Но според експерти икономическите щети, нанесени от пандемията от COVID-19 - особено за сектора на услугите - направиха целта далеч по-трудна за постигане.
„Решихме, че за Китай няма да бъде проблем да постигне целите си за въглеродните емисии, ако продължава да полага досегашните усилия“, заяви пред Ройтерс експерт от мозъчен тръст, свързан с китайската Националната комисия за развитие и реформи. „Но избухването на коронавируса и възприемането на икономически стимули водят до несигурност в това отношение“, добави още анализаторът, пожелал да запази анонимност.
китай
В своя петгодишен план Китай обеща да намали въглеродния си интензитет с 18% от 2015 г. до 2020 г., както и енергийния си интензитет- количеството енергия, необходимо за единица БВП - с 15%.
През миналата година енергийният интензитет се понижи с 13,2% в сравнение с 2015 г., според изчисленията на Ройтерс въз основа на официални данни.
Китай също намали въглеродния интензитет с 18,4% в сравнение с нивата от 2015 г. и с над 45% спрямо тези от 2005 г.
Пандемията доведе до намаляване на въглеродните емисии в Китай с 25% през февруари, според проучване. В същото време, според друго изследване, публикувано през тази седмица, въглеродните емисии от изкопаемите горива са намелели с цели 17% на ден по целия свят през април.
Вече се появяват признаци, че Китай се обръща към „мръсните“ индустрии и инвестиции, за да възстанови икономиката си, която се забави за първи път от десетилетия през първото тримесечие.
По-интензивното промишлено производство и изграждането на инфраструктура през останалата част от годината, в комбинация с отслабения сектор на услугите, ще повишат количеството на въглеродните емисии.
Базираният в Хелзинки Център за изследвания на енергията и чистия въздух предупреди в понеделник (18 май), че Китай обикновено разчита на такива индустрии, които отделят големи количества въглерод, за да се възстанови от предишни икономически шокове – включително от епидемията от ТОРС и световната финансова криза.
Миналия месец производството на стомана достигна най-бързи си дневен темп от юни 2019 г., докато дневното производство на въглища и цимент също надмина средните нива за миналата година. Това доведе до първото покачване на нивата на замърсяване за 2020 г.
Пекин също така одобри изграждането на пет въглищни електроцентрали през март с комбиниран капацитет от 7,96 гигавата, като много анализатори предвиждат увеличен темп на изграждане на нови въглищни мощности през следващите години.


Честваме паметта на света преподобномъченица Параскева Римлянка
Занаятите, които не изчезват: между тиктакането на часовника и мириса на кожа
От 780 лв. до над 20 000 евро: Какво получават майките на Балканите?
CNN: Хакери от Русия са проникнали в ядрените разработки на САЩ и НАТО
Нов анализ на ССБ: Какво се случва с цените на зърното и горивата?
Теория на игрите, "Одисеята" и Баб ел-Мандеб
В рядък ход Казахстан призовa Путин да замрази войната в Украйна
САЩ спират ударите срещу Иран, след като хутите отвориха втори фронт във войната
Митата на Тръмп няма да изчезнат, колкото и да са непопулярни
Блокадата на хутите вече отблъсква и китайски танкери от саудитския петрол
Любимите коли на Ърнест Хемингуей
Porsche и Mini отново са марките с най-доволни клиенти
Тази къща на колела струва 2,2 млн евро и има гараж за класически автомобил
VW ще продава китайските си модели в Европа
Защо бързото каране всъщност не ви пести време?
75% обезщетение за майките, които се върнат по-рано на работа?
Ограничено движение на “Тракия”, “Струма” и през Кресненското дефиле
Жегата се завръща, температурите до 33 градуса