Китай е изправен пред „безпрецедентни” трудности при стабилизирането на търговията през следващата година, тъй като благоприятните условия, които стимулираха растежа на износа за тази година, няма да бъдат устойчиви, според служител на китайското Министерство на търговията, цитиран от Bloomberg.
Ръстът на износа може да се забави, тъй като конкурентните страни възстановяват производствения си капацитет, а инфлацията, която повиши стойността на износа, постепенно се забавя, посочва Рен Хунбин, заместник-министър на търговията, пред журналисти в четвъртък. Бързото увеличение на износа тази година също прави базата за сравнение по-висока за 2022 г., допълва той.
Китай ще повиши осведомеността и способността на търговските компании да управляват валутните рискове, изтъква Рен. Правителството също така ще увеличи усилията си за облекчаване на натиска при международната логистика и проблемите с веригите на доставка, добавя той, ангажирайки се активно да гарантира доставките на стоки.
„Ще положим всички усилия, за да поддържаме външната търговия в разумен диапазон“, подчертава Рен. Тези кросциклични мерки имат за цел да помогнат за стабилизиране на търговията в началото на 2022 г.
Рен очаква вносът и износът на китайски стоки да нараснат с повече от 20% през 2021 г. до общо 6 трлн. долара.
Коментарите на Рен отразяват опасенията, изразени по-рано тази седмица от министъра на търговията Уан Уънтао, който заяви, че ще бъде трудно за Китай да запази стабилен растеж на търговията през следващата година.
Износът на Китай остава устойчив през цялата година, осигурявайки известна подкрепа за икономика, която е притисната от регулаторни мерки и повтарящи се вирусни епидемии. Отвъдморските доставки отбелязват двуцифрен ръст през всеки месец от тази година, с изключение на февруари, когато доставките скочиха със 155% спрямо спад от същия месец на миналата година.
Но перспективите за търговията не изглеждат толкова ясни, тъй като отвъдморският апетит за китайски стоки се очаква да отслабне, ако глобалното икономическо възстановяване загуби от темпа си. Китайските износители също се борят с високите цени на суровините, както и с нарастващите разходи за труд и превоз.


Войната в Украйна блокира почти изцяло износа на зърно през Черно море
България сред лидерите в ЕС по ръст на строителството през юни
Учениците губят способността си да мислят заради прекомерната употреба на ИИ
ЕФЕ: Новият враг на Европа: сушата ще става все по-честo срещано явление през следващите години
Еврокомисар: Трудни дни за електроснабдяването в Европа
Светът води грешния дебат относно AI безопасността
Трейдъри хеджират риска Фед да снижи лихвите през 2027 г.
Тръмп използва Ким Чен Ун, за да притисне Южна Корея
Meta тихомълком се превърна в един от най-големите AI клиенти на Microsoft
Защо AI не е най-голямата инфлационна тревога на BoE, част 1
Превишението на скоростта е новото нормално: 79% от американците го правят
OSCA: забравеният символ на автомобилното изкуство
Защо задната скорост може да вие като развалена прахосмукачка
7 култови спортни коли, които си отидоха без наследник
Как изглежда Toyota Prius, която минава по 20 000 км на месец
Русия срещу НАТО: защо сценарият за руска атака срещу Европа е малко вероятен
Голям пожар избухна край Розино и Кърнаре, огънят застрашава гора
Мадона показа снимки от своя ЧРД в Корфу
Гл. Комисар Джартов: Не бива да сме спокойни, пожароопасният сезон продължава