"Литекс Моторс", единственият сериен производител на автомобили в България, е подал документи за обявяване в несъстоятелност. Проверка на Investor.bg в Търговския регистър показва, че документът е подаден от главния изпълнителен директор Илия Петров Терзиев още в края на февруари.
Компанията сглобяваше по лиценз модели на китайската марка Great Wall в специално построения завод в ловешкото село Баховица. Automedia.bg се свърза с представители на дружеството, откъдето по-късно през деня предоставиха официално изявление, с което потвърждават обявяването на несъстоятелност.
"С цел запазване на дружеството, интересите му и интересите на други негови кредитори, и по препоръка на юридическия екип на „Литекс Моторс“, на 24.02.2017 год. се наложи подаването на молба за откриване на производство по несъстоятелност", се казва в съобщението на компанията. До стъпката се е стигнало, след като през февруари Корпоративна Търговска Банка (също в несъстоятелност) е подала втора по ред искова претенция към „Литекс Моторс“ на стойност над 57 млн. лева.
Според компанията делото не е в ход и производството не е стартирало, а „Литекс Моторс“ все още е нормално функционираща компания.
Иск за обявяване на дружеството във фалит е постъпил и от един от основните му кредитори - "Виена Иншурънс груп". За момента молбата на "Литекс Моторс" не е задвижена, защото към нея не са били прикрепени финансовите отчети и списъкът на кредиторите.
„Литекс Моторс" бе един от най-големите длъжници на Корпоративна търговска банка при рухването й през 2014 г., с вземания на стойност 76 млн. лева. Не е ясна съдбата на завода в Баховица, както и на значителния брой готови автомобили. Различни активи на "Литекс Моторс" са били прехвърлени на други дружества през последната година. Върху една от сградите в Баховица има и ипотека, учредена в "Интернешънъл Асет Банк".
Производството на модели на Great Wall в Баховица започна през 2011 г., а през миналата година по план поточната линия трябваше да бъде преустроена за новите модели Haval H2 и Haval H6. Това обаче не се случи.


Самолети AWACS на НАТО наблюдават небето над България в Черно море
18-годишен е управлявал колата, в която загинаха трима младежи на пътя край Добрич
Здравко от Big Brother: Да, хората, които живеем на морето се страхуваме!
България е с най-черна статистика на пътя от държавите в ЕС
От днес ще глобяват, ако не сте със сменени зимни гуми
Доларът възвръща позицията си на крал в глобалните финанси
САЩ обмислят по-малки съкращения на войските си в Европа
Италия глоби Meta с 805 млн. евро за достъп до снимки на потребители
САЩ загубиха статута си на страна, елиминирала морбили
Хаосът във въздушния транспорт на САЩ продължава през целия уикенд
От ваничка за крака до въздушно оръдие: 10-те най-странни нови опции в автомобила
Защо завиването на четирите колела променя геометрията на автомобила
Защо някои автомобили остаряват бързо, а други остават вечни
До месец Tesla започва да продава кола без волан и педали на клиенти
Защо над 60,000 италианци вече карат с "българската врътка"?
Мирчев: Ще стигнем до Брюксел по случая с ДАНС и Ива Михайлова
Байдън определи Зеленски като неблагодарен, Путин - като тийнейджър
300 читалища предупреждават: Бъдещето ни е застрашено
21 години по-късно: Тони Стораро и Йорданка Христова изпяха за първи път на сцена дуета си
Куче в частен самолет, конкретна марка цигари: Ето какво искат свръхбогатите


преди 9 години Тиквун не е получил рекета отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години еббаси и останалите трохи за няква работа и те заминават .... тц тц тц са работниците като се озоват на улицата без бачкане айде и те фюу навънка .... Наще муццуни ако не се земат у ръце независимо дали са крали или не ако не праят нещо всички видове мутри заедно нема да остане кьорав българин на територията. Без българи няма и България ше останат само лъскавите им хотели с резачките отпред и курвонддилите и целия филм ше свърши без война без нищо по най тъппия начин който може да свърши отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години По-скоро на държавата майка. С една подходяща данъчна политика можеше и да успее.Много труден избор между БМВ на 5-6 години и нов Great Wall. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Интересно се получава за заплатите :)По така зададената информация излиза, че един работещ е вземал бруто 1259 лв., а нето - около 987. За меринджеите съответно бруто 6483 и нето 5533 лв. Не става ясно имало ли е 13-та заплата и дали е включена, а също и колко от останалите 149 работещи са били бачкатори и колко са били средно и ниско ниво меринджей. Тази заплата от 987 лв. нето ми се струва силно завишена, аз доколкото съм чувал, средната заплата за бачкатор там е била доста под 600 лв. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Колите им са на нивото на Румънските Дачии, не са по-зле. Дори имат някои по-добри модели, но просто нисък клас нова кола е почти непродаваема у нас. Няма такъв пазарен сегмент у нас, няма и да има. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Проблемът не им беше липсата на подкпрепа от централата, а липсата на продажби и подходящи пазари. Няма начин с 500 бр. на година да издържаш такова производство, иска се обем, а у нас както се каза няма условия за това. Пазарът ни на автомобили е строго сегментиран на 2 дяла: на нови автомобили, които са от високия клас (като не броим такситата) защото те са освободени от ДДС (само 5% от новите автомобили се купуват от физ. лица у нас); и на "нов внос" втора или трета ръка. Така че просто България не е пазара за това производство, а само за износ не става. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Колите са си доста "примитивни". Учудвам се, че някой дори ги е купувал.Така че пак много се задържаха, вероятно заради врътки около КТБ и източването й, в което Гриша Ганчев е един от шампионите - цесии и пр.магарии за сметка на данъкоплатеца.И отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години поредна схема за източване на корпоративна търговска банка. Някой няма да върне десетки милиони по кредити. Това си е чисто престъпление. Не се притеснявайте, ако съм прав, сглобяването ще си продължи, просто през друга фирма, която не е кредитополучател на КТБ. Нека видим. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Скоро и ***:))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Основният проблем е че липсваше подкрепата на фирмата майка . Това най много личи при сравнение с Renault отговор Сигнализирай за неуместен коментар