Honda коригира надолу инвестициите и целите за електрификация заради слабото търсене

Honda Motor Co. понижи инвестиционните си планове и коригира в посока надолу целите си за продажби на електрически превозни средства, тъй като потребителското търсене остава слабо, а екологичните разпоредби биват разхлабени на основните пазари извън Япония, съобщава Bloomberg.

Автомобилният производител сега планира да инвестира 7 трлн. йени (48,3 млрд. долара) в електрически превозни средства и софтуер в дългосрочен план, заяви главният изпълнителен директор Тошихиро Мибе.

Това представлява значителен спад от 10-те трилиона йени, обявени от японският концерн миналата година.

„Инвестициите в електрически превозни средства не са изоставени, а просто са отложени“, изтъква Мибе пред журналисти по време на годишен бизнес преглед.

Honda също така коригира целите си за продажби на електромобили до края на десетилетието въз основа на настоящия спад в търсенето и рязкото нарастване на популярността на бензиново-електрическите хибриди. Сега се очаква хибридите да представляват 2,2 милиона от общо 3,6 милиона глобални продажби за Honda до 2030 г., в сравнение с 2-та милиона, очаквани преди това.

Междувременно, електрическите превозни средства биха могли да достигнат близо 20% от общите продажби на концерна, което съответства на 700-750 хил. броя, посочва Мибе, цитиран от Bloomberg.

Миналата седмица Honda заяви, че очаква спад в размер на 3 млрд. долара при годишната си печалба в резултат на митата, наложени от президента на САЩ Доналд Тръмп върху вноса на автомобили и авточасти.

Мибе заяви във вторник, че силата на Honda се крие в производството ѝ в САЩ, което представлява 60% от всички автомобили, които продава на американския пазар.

САЩ са най-големият пазар за водещите японски производители на автомобили, които разчитат на фабриките си в Мексико или Канада, за да произвеждат превозни средства, които след това се изпращат на американския пазар. Но 25-процентните мита на Тръмп върху вносните автомобили, които влязоха в сила през април, оскъпиха този вариант за много чуждестранни производители.

Honda също така отложи с две години плановете си за създаване на верига на доставки за електромобили в Онтарио, Канада, поради спада в търсенето. Преди това обявеният план за Канада включваше завод за батерии и фабрика за електромобили с годишен производствен капацитет от 240 000 превозни средства.

По-рано тази година Европейската комисия (ЕК) направи предложение за облекчаване на регулациите за емисиите, които трябваше да бъдат затегнати до края на 2025 г. Това дава известна свободна на компаниите да коригират портфолиото си спрямо предпочитанията на потребителите, които залагат на хибридните модели и колите, задвижвани изцяло с двигател с вътрешно горене.

През декември Honda заяви, че се стреми да удвои продажбите на хибриди до 2030 г. във всички държави с изключение на Китай, където автомобилите, задвижвани изцяло с батерии, доминират. От 2026 г. компанията планира да пусне две обновени платформи за производство на превозни средства, заедно с чифт бензиново-електрически задвижващи агрегати, които според нея ще бъдат по-ефективни и по-печеливши.

Междувременно бизнесът на концерна с мотоциклети и скутери демонстрира сила. Honda е продала около 20,6 млн. двуколесни превозни средства през фискалната 2025 година, заемайки 40% от световния пазар, като според нея обемите ще нараснат до 60 млн. броя до 2030 г. В крайна сметка компанията се стреми към 50% дял, като се очаква растеж на пазари като Индия, Индонезия, Филипините и Бразилия.