Берлин: Новата програма за субсидии за електромобили може да финансира до 800 хил. коли

Новата програма за субсидии на германското правителство за електрически превозни средства на стойност 3 млрд. евро с хоризонт до 2029 г. има достатъчно финансиране за около 800 хил. електромобила, заяви министърът на околната среда Карстен Шнайдер, цитиран Bloomberg.

Шнайдер, който трябва да представи подробности за механизма – насочен към домакинства с ниски и средни доходи – на пресконференция по-късно в петък, заяви пред вестник Bild, че правителството ще предостави субсидии между 1500 и 6000 евро в зависимост от превозното средство, размера и доходите на семейството.

Заявленията могат да бъдат подадени със задна дата към 1 януари 2026 г., като се очаква през май да бъде пуснат и онлайн портал за обработката им, съобщи Bild. „Това е тласък за нашата местна автомобилна индустрия“, посочва Шнайдер.

Управляващата коалиция на канцлера Фридрих Мерц представи програмата през октомври, като част от по-широките усилия в подкрепа на затруднените автомобилни производители в страната.

Мерц беше една от движещите сили зад кампания, целяща да принуди Европейския съюз (ЕС) да се откаже от забраната за продажбата на коли с двигател с вътрешно горене и да даде на производителите по-голяма гъвкавост в прехода към по-малко замърсяващ транспорт.

Неговото правителство също така удължи периода на освобождаване от данък за електрически превозни средства до 31 декември 2035 г., което според финансовото министерство се очаква да струва около 600 млн. евро загубени приходи до 2029 г.

В Германия електрическите автомобили се предлагат на значително по-високи цени, отколкото в Китай и на други места в Европа. Анализ, проведен от института Center Automotive Research (CAR) в Бохум, показва, че при 30 сравними електрически модела германските купувачи плащат средно с 47% повече, отколкото потребителите в Китай.

Докато в Китай средната цена за електрически автомобил е 29 765 евро, то в Германия тя е 43 749 евро за същите автомобили. В това изчисление не е взет предвид данъкът добавена стойност (ДДС), както и евентуалните временни отстъпки в цените.

От сравнението става още ясно, че средната цена на европейските марки в Китай е 43 004 евро, а в Германия - 58 844 евро. Средната цена на автомобили Tesla в Китай е  26 861 евро, докато потребителите в Германия плащат за американската марка 33 168 евро.