След бавен старт на годината китайските автомобилни марки отново се разширяват в Европа

Китайските автомобилни производители възвърнаха възходящата си траектория в Европа през февруари, увеличавайки натиска върху местните играчи след краткотрайното забавяне на продажбите в началото на годината, съобщава Bloomberg.

Базираните в Китай марки, водени от BYD Co. и Zhejiang Leapmotor Technology Co., държат 16% от регистрациите на хибридни автомобили в Европа през миналия месец, което е с един процентен пункт повече спрямо януари.

Делът на тези компании при продажбите на изцяло електрическите автомобили се е увеличил с два процентни пункта до 14%.

Тези ръстове надграждат рекордната 2025 г., когато модели като Omoda 5 и Jaecoo 7 набраха популярност в региона. Китайските автомобилни производители разширяват дилърските си мрежи и предлагат значителни отстъпки, привличайки потребители, които са чувствителни към цените. Тези компании заемат 8% от общия пазар през февруари, изчислява консултантската фирма Dataforce.

„Китайците предлагат някои интересни автомобили в категории, които досега не са съществували тук“, коментира Джулиан Литцингер, анализатор в Dataforce.

Нарастващото търсене на електрически превозни средства и плъгин хибриди е подкрепено от силните страни на китайските производители, които се възползват от мащаба си, бързите цикли на развитие и по-ниските производствени разходи. Те се разширяват в Европа на фона на безмилостната ценова конкуренция в Китай, докато митата на Европейския съюз (ЕС) не допринасят особено за забавяне на растежа им в региона.

Според анализатори на Bernstein покачващите се цени на горивата заради конфликта в Близкия изток и затварянето на Ормузкия проток биха могли да осигурят допълнителен тласък на китайските марки, като ускорят приемането на електрически превозни средства и хибриди.

Тези компании също така инвестират в местно производство. Chery започна да сглобява автомобили в Барселона, докато BYD разширява завода в Унгария. Производството на места с по-ниски разходи може да им позволи да предлагат модели, които са значително по-ниски от тези на конкуренти като Volkswagen AG и Stellantis NV.

MG, собственост на SAIC Motor Corp., разширява присъствието си в Германия, откривайки център за научноизследователска и развойна дейност близо до Франкфурт, където ще разработва модели, ориентирани към Европа.

„MG иска да продължи да расте – в Европа и в Германия“, заяви говорителят на компанията Марк Хехт по време на събитие край Франкфурт.

Европейските автомобилни производители все пак не са се предали. Те подготвят нова вълна от по-достъпни електрически модели, като марките на Volkswagen планират да пуснат автомобили на цена около 25 хил. евро тази година, включително Skoda Epiq и Cupra Raval.

Междувременно Renault SA планира повече от половината от подготвяните нови модели за Европа да бъдат изцяло електрически до 2030 г.