Германските производители на луксозни коли търсят начин да се предпазят от митата на Тръмп

Audi AG, част от групата на Volkswagen, ще разшири производството си в Северна Америка, а Mercedes-Benz Group AG - в САЩ, тъй като европейските производители на автомобили се опитват да се защитят от митата, с които заплаши американският президент Доналд Тръмп, пише Ройтерс.

Тръмп повиши налозите върху алуминия и стоманата и заплаши с 25% мита вноса от Мексико и Канада, като готви и търговски бариери за доставките на автомобили и полупроводници - ходове, които ще ударят финансово европейските производители на автомобили, докато последните страдат от твърде високите разходи на вътрешните пазари и се сблъскват със засилената конкуренция в лицето на китайските марки.

Очаква се американските мита да бъдат на първо място в дневния ред, когато еврокомисарят по въпросите на търговията Марош Шефчович се срещне с представители на автомобилната индустрия, както и с доставчици и производители на батерии в Брюксел в петък, за да говори за нелоялните търговски практики и достъпа на компаниите в региона.

Шефчович се срещна с американски дипломати във Вашингтон по-рано тази седмица и каза, че вижда известно желание за намаляване на митата и от двете страни.

Междувременно автомобилните компании продължават да развиват собствените си планове.

Audi, която в момента няма производствена база в САЩ, планира да произвежда най-популярните си автомобили за американския пазар в региона и ще обяви конкретен обект още тази година.

Финансовият директор на Mercedes Харалд Вилхелм междувременно сподели пред инвеститорите, че концернът, който изнася автомобили от висок клас за САЩ от Европа, ще локализира повече производство в завода си в Алабама, за да се защити от нарастващото търговско напрежение.

Европейските производители на автомобили са изнесли около 800 000 превозни средства за САЩ миналата година, показват търговски данни, около четири пъти повече от броя на колите, изнесени от САЩ за Европа.

Голяма част от износа на автомобили от САЩ е от европейски автопроизводители, което излага на риск тези компании да плащат мита и в двете посоки. Например, BMW изпраща около 90 000 коли от своя завод в Южна Каролина към Европа.

Трите големи германски автомобилни компании представляват 73% от износа на автомобили от ЕС за САЩ през миналата година, изчислява консултантската фирма JATO Dynamics.

„Без значение кой винт в търговската война се завърти, германските производители на автомобили почти винаги са губещи“, изтъква Гийом Дежан, експерт по автомобилната индустрия в Allianz Trade.

Mercedes и BMW разполагат с производствени мощности в САЩ, което им дава по-голяма гъвкавост за пренареждане на своята дейност и освобождаване на място за местни продажби.

Главният търговски директор на BMW заяви по-рано тази седмица, че автомобилният производител не вижда необходимост от преговори за специална сделка за освобождаване от митата на САЩ, изтъквайки значителните производствени мощности на компанията там и стабилните отношения с властите в Южна Каролина, където BMW има голям завод.

Главният изпълнителен директор на BMW Оливер Ципсе призова ЕС да се вслуша в призива на Тръмп за намаляване на митата върху износа на автомобили от САЩ до 2,5%, в съответствие с текущия американски налог върху вноса от Европа.