Той посочи, че тече битка в САЩ – от една страна между демократи, природозащитници и Tesla, а от друга – между републиканци и традиционната автомобилна индустрия, която ще определи бъдещето на автомобилния парк.
Според Желев целите на автомобилния парк в САЩ ще се променят спрямо това кой ще надделее в това надиграване. „Автомобилната индустрия става жертва на духа на спорове, тъй като промените в нея се случват бавно и тромаво“, коментира той.
Автомобилният експерт напомни, че геополитическите събития оказаха натиск върху бюджета на Германия и управляващите спряха субсидиите за електромобили в страната. „Подобрен тип субсидии водят до миграция на потребители, като се вижда, че потреблението следва субсидиите и за това видяхме спад в продажбите в Германия след края на стимулите“, обясни, Желев и отбеляза, че случаят там показва и друг феномен – при наличието на субсидии, потребителят следва тях, а не качеството на крайния продукт.
Автомобилният експерт отбеляза, че един от най-тежко и сложно регулируемите пазари е автомобилният. „Склонността и изкушението да бъде регулиран автомобилният пазар очевидно са много високи, а склонността на законодателя да го прави по начин, който да няма толкова големи и толкова сложни отрицателни последствия, очевидно не е висока“, отчете Желев.
Той добави, че у нас електромобилите не заемат дори 0,5% от автомобилния парк, а делът на продажбите на този вид коли спрямо тези на всички нови автомобили е три пъти по-малък от европейската норма, което се обяснява и с липсата на субсидии.
Защо се вдигат цените на някои марки употребявани автомобили? Подлежи ли на рециклиране остатъчният продукт от вторичната преработка на автомобилните батерии? Ще допринесат ли проекти по Националния план за възстановяване и устойчивост за подмяна на автомобилния парк у нас?
Целия коментар гледайте във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.
Всички гости на предаването "Светът е бизнес" може да гледате тук.


"Войната" по пътищата взе една жертва за последните 24 часа
Времето във Варна на 13 октомври 2026
Премиерът привиква Митрофанова заради атаките в Черно море
Радев съобщи за втори ударен кораб тази нощ, който е потънал
Двама пострадали при пожар в дом за възрастни хора край Варна
Цената на петрола леко се понижава след три дни на ръст
Търговски кораб е ударен от дронове край брега на България
Световната икономика доближава границите на своята устойчивост, предупреди МВФ
BYD планира да увеличи служителите си в Европа до над 40 000 души до 2030 г.
МВФ: Рязкото покачване на цената на дълга е основен риск за финансовата система
Фалшив знак измами 400 шофьори за три дни
Китай въвежда задължително механично отваряне на вратите
Smart представи наследника на класиката ForTwo
Пет популярни трика, които не трябва да прилагате на колата си
Един от най-спорните автомобили се завърна на сцената
ДБ за ударите по кораби: Властта трябва да си извади главата от пясъка
Нови два кораба бяха поразени на ръба на териториалните води на България
Пожар избухна в Дом за възрастни хора във Варна
Хакери превърнаха хладилници във Франция във фурни, унищожиха храна за хиляди ВИДЕО
преди 2 години Доказателството за долното ми твърдение вади очи: в момента управляват демократите, върви истерична манипулация относно измененията на климата, щедро се маже зелен хайвер, а продажбите на електрокари в САЩ стагнират, вкл. и на американската гордост - Тесла. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години *Той посочи, че тече битка в САЩ от една страна между демократи, природозащитници и Tesla, а от друга между републиканци и традиционната автомобилна индустрия, която ще определи бъдещето на автомобилния парк.* - Пълни глупости! Републиканците няма да забранят на никого да произвежда и купува електрокари, ако спечелят. Гусин *експертът* много подценява свободната воля и прагматизъм на участниците на американския пазар - бизнес и потребители. Всяка манипулация е до време. И в двете посоки. отговор Сигнализирай за неуместен коментар