Тунелът на Кресненското дефиле - най-безопасният и евтин вариант за преминаване

Управителят на организацията Виктор Ташев подчерта, че изискванията към дългия тунел и към по-късите тунели и виадуктите по отношение на системите за безопасност и експлоатация и от сеизмологична гледна точка са еднакво високи, а сроковете за изграждане са съизмерими.

Управителят на „Станилов“ ЕООД инж. Георги Станилов допълни, че изграждането на мостове в района на дефилето би излязло по-скъпо от строителството на тунел заради геологията на района. Той посочи, че р. Струма е изключително бурна в този район и буквално „атакува“ всичко по пътя си, така че работата по мостове би била и опасна.

Променяме проекта – връщаме парите за цялата магистрала

Андрей Ковачев, експерт от Сдружение за дива природа „Балкани“, предупреди, че ако се вземе решение за промяна на проекта на магистрала Струма, това би имало „катастрофални последствия“ и страната ни ще трябва да върне на Европейската комисия (ЕК) всички пари за изграждането на магистралата.

„Целият проект е европейски проект, който се финансира с европейски пари, и следователно следва да отговаря на всички европейски изисквания“, подчерта Ковачев, като поясни, че всички други алтернативи за строителството на магистралата са били върнати от европейските власти като несъвместими с околната среда.

Ревизията на проекта би забавила подаването на апликационна форма, което трябва да се случи до края на годината, каза още той. Ако това не се случи, може да последва и наказателна процедура заради въздействието, което строителството на магистралата вече оказва на региона, допълни той.

Способ за строителство

Експертите се обединиха около мнението, че тунелопробивните машини не са подходящи за терена на Кресненското дефиле заради сложната му геология.

По думите на инж. Трашлиев класическият способ за изграждане на тунели (австрийски метод) би бил най-гъвкавият в случая и е приложим дори при не особено качествени геоложки проучвания.

Експертът обясни, че има случаи на заседнали тунелопробивни машини при работата по тунели в подобна сложна геоложка среда. Изваждането им струва също толкова, колкото инвестицията в нова машина и затова строителите са ги изоставили и са започнали работата си отначало.