Европейският парламент нанесе нов удар по Зелената сделка

Депутатите от Европейския парламент (ЕП) подкрепиха облекчаване на целта на Европейския съюз (ЕС) за емисиите от автомобили до 2035 г. от пълно премахване до 87,5-процентно понижение, тъй като натискът върху Европейската комисия (ЕК) да даде на буксуващата автомобилна индустрия по-голяма гъвкавост при прехода ѝ към електрически превозни средства нараства, съобщава Euronews.

Депутатите от комисията по околна среда към Евопарламента гласуваха за облекчаване на изискванията за емисиите от новите автомобили и микробуси, което ще даде на производителите повече свобода на действие за изпълнение на климатичните си задължения.

Тази стъпка стиха по-далеч спрямо предложението на Брюксел , което би намалило целта за 2035 г. на 90% понижение на емисиите.

Съгласно парламентарния компромис, производителите, използващи екологично чиста стомана, ще получат допълнителен кредит в размер на 7,5% от целта, докато таргетът за микробусите ще падне от 90% на 80%.

Това бележи значителна промяна в политиката на ЕС за климата и баланса на силите в ЕП, където широк политически консенсус подкрепяше в миналото въвеждането на по-строги стандарти за емисиите.

На фона на нарастващите разходи за енергия, които заплашват конкурентоспособността на европейската промишленост, законодателите все повече се фокусират върху защитата на автомобилната индустрия. Производството на автомобили в ЕС остава с около 19% до 20% под нивата през 2019 г.

Компромисът беше договорен от дясноцентристката Европейска народна партия (ЕНП), Партия на социалистите и демократите и центристката група „Обнови Европа“, отразявайки дългогодишните искания на ЕНП за по-голяма гъвкавост за производителите на автомобили.

Трите групи вече бяха постигнали компромис, като подобна версия беше одобрена от транспортната и промишлената комисия на ЕП на 22 октомври.

Италианският евродепутат Масимилиано Салини, водещ преговарящ на ЕНП по законодателството, приветства гласуването като победа за кампанията на неговата група за облекчаване на ограниченията за двигателите с вътрешно горене.

„Групата на ЕНП успя да обедини политическия център на Европа около ясна цел: подкрепа на нашата автомобилна индустрия, защита на европейските работни места и предоставяне на свободата на производителите да разработват най-добрите технологии“, казва Салини.

Скъсване с миналото

Гласуването бележи отклонение от първоначалния план на ЕС за ефективно прекратяване на продажбите на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г. въпреки подкрепата на няколко страни от ЕС и лобистки групи за електрическите автомобили.

Зелената сделка беше водещо постижение на ЕП от 2019 до 2024 г., когато партията на Зелените имаше 18 места повече, отколкото сега.

Първоначалната цел за нулеви емисии до 2035 г. за нови автомобили и микробуси в крайна сметка беше приета през 2023 г. въпреки съпротивата на някои партии. Зелените бяха сред най-силните ѝ защитници, смятайки за важно да се даде на производителите ясен инвестиционен сигнал и да се ускори преходът към електрически превозни средства.

Настоящият обрат обаче е и отражение на политическия натиск, натрупан оттогава, като редица критици твърдят, че ЕС няма адекватна зарядна инфраструктура за навлизането на електрически превозни средства.

Изправена пред нарастващите искания от страна на производителите на автомобили и националните правителства, по-специално Германия и Италия, ЕК отмени първоначалното си предложение през декември 2025 г., и предложи да разхлаби целта за 2035 г. на 90% намаление на емисиите.