Как ще се възползва България от Средния коридор

Средният коридор за транспортна свързаност между Европа и Азия е политически необходим – в момента през него преминават едва около 5% от товарите, но той има голяма перспектива. Този коментар направи д-р Иван Петров, управител на „Транс Експрес“ и бивш президент на Международната федерация на спедиторските сдружения (FIATA) в предаването "Бизнес старт" на Bloomberg TV Bulgaria.

„Подготвяната от България и Европейската комисия среща на върха за развитието на Средния коридор поставя страната ни в центъра на важен разговор за транспортната свързаност между Европа и Азия. Предвижда се инициативата да мобилизира инвестиции за около 12 млрд. евро чрез европейско, публично и частно финансиране“, посочи експертът в областта на транспорта и логистиката. Той преценява, че развитието на маршрута е добра новина както за международната търговия, така и за България.

Д-р Петров припомни, че досега значителна част от сухопътната търговия се е осъществявала по маршрути през Русия, докато Китай развива и морски направления, включително чрез гръцкото пристанище Пирея.

„Главното предизвикателство е сложният мултимодален характер на Средния коридор. Товарите трябва да преминават през различни държави, транспортни системи и митнически територии, както и през Каспийско и Черно море. Това увеличава броя на процедурите и изисква по-добра координация“, обясни той.

По думите му преодоляването на Черно море е трудно заради недостатъчния капацитет на корабите и фериботите. Според него сухопътното заобикаляне също изисква допълнителна инфраструктура, а преминаването на товарни превози през Босфора все още е ограничено. „За да бъде конкурентоспособен, маршрутът се нуждае не само от нови пътища, железопътни линии, мостове и пристанищни мощности, но и от общи дигитални системи. Особено важна ще бъде връзката между митническите администрации на отделните държави, която трябва да съкрати времето за обработване на товарите“, изтъкна д-р Петров.

Той очерта важното политическо значение на маршрута, който ще позволи част от търговските потоци между Азия и Европа да заобикалят Русия. Според него що сее отнася до транспортните потоци за България е особено важно стратегическото място на страната ни.

„Средният коридор свързва Китай и Европа през Казахстан, Каспийско море, Азербайджан и Грузия, след което маршрутът продължава към Турция, България и останалата част от Европа. Възможно е част от товарите да преминават и през Черно море. Коридорът е сравнително нов и развитието му се насърчава от международни организации като част от стремежа към повече алтернативни транспортни връзки“, отбеляза експертът.

Ще се възползва България от коридора или ще остане „логистичен остров“? Достатъчен ли е капацитетът на пристанищата във Варна и Бургас? По какъв начин ще се подобрят транспортните връзки със Сърбия и Румъния? Как да се модернизира пътната и железопътната инфраструктура и да се изградят нови преходи за преминаване през Дунав? Как да се създаде интерес на бизнеса към инвестиционната програма?

Целия разговор може да гледате във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.

Всички гости на предаването "Бизнес старт" може да намерите тук.