Излизането на Италия от „Един пояс, един път“ ще приключи етапа на най-голямата политическа амбиция за влияние на Китай в Западна Европа. Това еднозначно ще бъде интерпретирано като тежка политическа загуба. Повечето европейски елити все повече си дават сметка, че в отношенията си с Китай може да се разчитат повече на търговски отношения, отколкото на инвестиционни такива.
Това коментира Владимир Шопов, политолог и анализатор, в рубриката „Азия в развитие“ по Bloomberg TV Bulgaria.
Гостът припомни, че през 2019 г., когато Италия се присъедини към инициативата „Един пояс, един път“, имаше политически шок сред големите западни държави в рамките на Г-7. Премиерът Конте тогава имаше желание да диверсифицира външно-икономическата политика на страната. Присъединяването към инициативата беше елемент от този опит на тогавашния премиер на Италия, отбеляза анализаторът.
„Големия завой за политиката на страната започна с управлението на Марио Драги, който проблематизира членството на Рим към инициативата. Още тогава той започна да обръща и да променя политиката на страната към Китай и това беше периода, в който беше създадена и специална институция, която прави оценка на двустранните отношения между Италия и азиатската страна“, коментира Шопов.
Отчитайки, че идеята Рим да се присъедини към „Един пояс, един път“ беше да се намали разликата в търговския баланс между двете държави, гостът каза, че италианците имат основание да бъдат разочаровани от отношенията с Китай по няколко причини – задълбочаване на търговската асиметрия и инвестициите, които бяха насочени към други държави в Западна Европа. Тези инвестиции не бяха свързани със създаването на нови производства, а с придобиване на стратегически предприятия.
„Китай се опита да отиде твърде далеч, когато в един момент започнаха да придобиват прекалено много и знакови компании като Pirelli”, отбеляза Шопов. И допъ че има сегменти от италианската икономика, които продължават да са доста зависими от китайския пазар - най- вече в областта на луксозните брандове, леката и хранителната индустрия.
Анализаторът коментира, че ако Китай иска да възстанови влиянието си в Източна и Западна Европа, трябва да преосмисли цялостния си подход. "Трябва да насочат вниманието си към реални инвестиции на зелено, а не към агресивно придобиване на силни компании в Европа“, каза събеседникът.
Целия разговор може да гледате във видеото на Bloomberg TV Bulgaria.


Занаятите, които не изчезват: между тиктакането на часовника и мириса на кожа
От 780 лв. до над 20 000 евро: Какво получават майките на Балканите?
CNN: Хакери от Русия са проникнали в ядрените разработки на САЩ и НАТО
Нов анализ на ССБ: Какво се случва с цените на зърното и горивата?
"Картонения Майдан" в Украйна принуди Зеленски да отмени уволнението на популярен министър
Митата на Тръмп няма да изчезнат, колкото и да са непопулярни
Блокадата на хутите вече отблъсква и китайски танкери от саудитския петрол
Световното завърши със слава за футбола и много пари за ФИФА
Престъпните мрежи в Югоизточна Азия поемат по корпоративния път
Стейбълкойните са грешното оръжие в борбата за надмощие между САЩ и Китай
Любимите коли на Ърнест Хемингуей
Porsche и Mini отново са марките с най-доволни клиенти
Тази къща на колела струва 2,2 млн евро и има гараж за класически автомобил
VW ще продава китайските си модели в Европа
Защо бързото каране всъщност не ви пести време?
Левски обърна Локомотив София в дербито на кръга, два отменени гола
В мандата на кабинета: АМ "Хемус" ще бъде изградена до Велико Търново
7 признака на емоционална изневяра
Седем навика, които правеха щастливи поколенията от 70-те и 80-те години
Диаметърът на Луната е намалял с 50 метра