Италия взе „прибързано и ужасно“ решение, когато се присъедини към инициативата „Един пояс, един път“ преди четири години, тъй като това не помогна много за повишаване на износа, заяви италианският министър на отбраната Гуидо Крозето в интервю за вестник Corriere della Sera, цитирано от Ройтерс.
Италия се присъедини към инициативата при управлението на предишното правителство, като стана единствената голяма западна страна, предприела подобна стъпка. Крозето е част от администрацията, която обмисля как да се освободи от споразумението.
Инициативата „Един пояс, един път“ предвижда възстановяване на стария Път на коприната за свързване на Китай с Азия, Европа и други региони чрез големи инвестиции в инфраструктура. Критиците смятат инициативата за инструмент, чрез който Китай да разпространи геополитическото си и икономическо влияние.
„Решението за присъединяване към новия Път на коприната беше прибързан и ужасен акт“, който увеличи китайския износ за Италия, но нямаше същия ефект върху италианския износ към Китай, заяви Крозето пред Corriere della Sera.
„Въпросът днес е как да излезем от инициативата без да навредим на отношенията с Пекин. Защото е вярно, че Китай е конкурент, но той е и партньор“, заяви министърът на отбраната.
След среща в Белия дом с президента Джо Байдън в четвъртък италианският премиер Джорджа Мелони заяви, че правителството ѝ трябва да реши до декември дали да излезе от инициативата и също така обяви, че скоро ще посети Пекин.
В интервю в събота за италианската новинарска програма TG5 Мелони определи като парадокс това, че макар Италия да е част от инициативата „Един пояс, един път“, тя не е страната от Г-7 с най-силни търговски връзки с Китай.
„Това показва, че можеш да имаш добри отношения и търговски партньорства“ с Китай, дори ако си извън инициативата „Един пояс, един път“, допълни Мелони.


Русия сваля стандарта на горивото в кризата
Закопчаха петима мъже с дрога във Варна
РЗИ : Възрастните, децата и хронично болните са най-застрашени в жегата
Йотова стана "Доктор хонорис кауза" на церемония в БАН
Радост за пенсионерите: НОИ изплаща актуализираните пенсии на 7 юли
Великобритания разширява военните способности с дронове, AI
Торстен Слок очаква ЕЦБ да вдигне лихвата през септември
България е плаха пред европейските институции, бизнесът не знае как работят
Руиз-Хернандес: Панамският канал е успешен бизнес модел, част 2
Руиз-Хернандес: Панамският канал е успешен бизнес модел, част 1
21 ключови факта за новото BMW X5
Швед направи 16-цилиндров двигател от четири мотора Volvo
Как се раждат безшумните гуми
Защо изчезнаха красивите емблеми от предния капак
Новият робот на BMW се оказа стряскащо хуманоиден
Как да носим правилно бялата риза
Задържаха румънец, призовавал към убийства, палежи и екстремистко насилие
Най-кошмарният супергерой? Хлебарка с водолазен костюм
Криза в британския флот: готовността на бойните подводници отново е нулева
Тайните на средиземноморския интериор
преди 2 години До: Скъсана_Ушанка ... те изкупуват основно пристанища , летища , ЖП-връзки ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години Ее, по-добре късно да се усетите, отколкото никога. Китай НЕ инвестира, а изкупува ресурси и инфраструктура, платени с огромния си вътрешен дълг. И когато *** скимтят колко бил външния дълг на САЩ, не е лошо да се запознаят с факта,че вътрешния дълг на Китай е над 40 трилиона долара. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години Това все повече държави го установяват.Черна гора, Шри Ланка Замбия..Списъкът тепърва ще расте.Е, някои ора по върховете намазват разбира се, както си му е редът... отговор Сигнализирай за неуместен коментар