Италия взе „прибързано и ужасно“ решение, когато се присъедини към инициативата „Един пояс, един път“ преди четири години, тъй като това не помогна много за повишаване на износа, заяви италианският министър на отбраната Гуидо Крозето в интервю за вестник Corriere della Sera, цитирано от Ройтерс.
Италия се присъедини към инициативата при управлението на предишното правителство, като стана единствената голяма западна страна, предприела подобна стъпка. Крозето е част от администрацията, която обмисля как да се освободи от споразумението.
Инициативата „Един пояс, един път“ предвижда възстановяване на стария Път на коприната за свързване на Китай с Азия, Европа и други региони чрез големи инвестиции в инфраструктура. Критиците смятат инициативата за инструмент, чрез който Китай да разпространи геополитическото си и икономическо влияние.
„Решението за присъединяване към новия Път на коприната беше прибързан и ужасен акт“, който увеличи китайския износ за Италия, но нямаше същия ефект върху италианския износ към Китай, заяви Крозето пред Corriere della Sera.
„Въпросът днес е как да излезем от инициативата без да навредим на отношенията с Пекин. Защото е вярно, че Китай е конкурент, но той е и партньор“, заяви министърът на отбраната.
След среща в Белия дом с президента Джо Байдън в четвъртък италианският премиер Джорджа Мелони заяви, че правителството ѝ трябва да реши до декември дали да излезе от инициативата и също така обяви, че скоро ще посети Пекин.
В интервю в събота за италианската новинарска програма TG5 Мелони определи като парадокс това, че макар Италия да е част от инициативата „Един пояс, един път“, тя не е страната от Г-7 с най-силни търговски връзки с Китай.
„Това показва, че можеш да имаш добри отношения и търговски партньорства“ с Китай, дори ако си извън инициативата „Един пояс, един път“, допълни Мелони.


Мъж стреля след скандал с младежи в София
Първи заразен с хантавирус в Румъния
Си Дзинпин ще посети САЩ през есента
Мотористи протестираха с шествие по два лъча във Варна
Конкурс на Обсерваторията във Варна е част от честванията по случай Международния ден на светлината
Никола Янков: Новото правителство може да пропилее репутационния бонус от еврото
ОАЕ ще удвоят капацитета си за износ на петрол извън Ормузкия проток до 2027 г.
Honda и Nissan може да подновят разговорите за обединение
Печелившите и губещите от срещата на върха на Тръмп и Си Дзинпин в Пекин
Китайската икономика започва поредно тримесечие с дивергенция на растежа
Ето как новият модел на BYD върви на три колела
Музеен експонат отнесе глоба за превишена скорост
Цялата гама на MINI с 5 звезди от Euro NCAP
Провали ли се наистина електромобилът?
Zeekr стъпва на българския пазар с първи официален дилър
Какво означава, ако видите черен кос?
Четиричленно семейство почина, след като изяде диня с отрова за плъхове
Израел и Ливан се споразумяха да удължат с 45 дни примирието
Историческо: Шакира и Мадона ще пеят на полувремето на финала на Мондиал 2026
На Острова: Крайната десница разполага с ново оръжие - очарователни млади жени
преди 2 години До: Скъсана_Ушанка ... те изкупуват основно пристанища , летища , ЖП-връзки ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години Ее, по-добре късно да се усетите, отколкото никога. Китай НЕ инвестира, а изкупува ресурси и инфраструктура, платени с огромния си вътрешен дълг. И когато *** скимтят колко бил външния дълг на САЩ, не е лошо да се запознаят с факта,че вътрешния дълг на Китай е над 40 трилиона долара. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години Това все повече държави го установяват.Черна гора, Шри Ланка Замбия..Списъкът тепърва ще расте.Е, някои ора по върховете намазват разбира се, както си му е редът... отговор Сигнализирай за неуместен коментар