Италия взе „прибързано и ужасно“ решение, когато се присъедини към инициативата „Един пояс, един път“ преди четири години, тъй като това не помогна много за повишаване на износа, заяви италианският министър на отбраната Гуидо Крозето в интервю за вестник Corriere della Sera, цитирано от Ройтерс.
Италия се присъедини към инициативата при управлението на предишното правителство, като стана единствената голяма западна страна, предприела подобна стъпка. Крозето е част от администрацията, която обмисля как да се освободи от споразумението.
Инициативата „Един пояс, един път“ предвижда възстановяване на стария Път на коприната за свързване на Китай с Азия, Европа и други региони чрез големи инвестиции в инфраструктура. Критиците смятат инициативата за инструмент, чрез който Китай да разпространи геополитическото си и икономическо влияние.
„Решението за присъединяване към новия Път на коприната беше прибързан и ужасен акт“, който увеличи китайския износ за Италия, но нямаше същия ефект върху италианския износ към Китай, заяви Крозето пред Corriere della Sera.
„Въпросът днес е как да излезем от инициативата без да навредим на отношенията с Пекин. Защото е вярно, че Китай е конкурент, но той е и партньор“, заяви министърът на отбраната.
След среща в Белия дом с президента Джо Байдън в четвъртък италианският премиер Джорджа Мелони заяви, че правителството ѝ трябва да реши до декември дали да излезе от инициативата и също така обяви, че скоро ще посети Пекин.
В интервю в събота за италианската новинарска програма TG5 Мелони определи като парадокс това, че макар Италия да е част от инициативата „Един пояс, един път“, тя не е страната от Г-7 с най-силни търговски връзки с Китай.
„Това показва, че можеш да имаш добри отношения и търговски партньорства“ с Китай, дори ако си извън инициативата „Един пояс, един път“, допълни Мелони.


Заловиха чужденец, откраднал телефона на жена от заведение във Варна
Хванаха 62-годишен варненец с над 1,2 промила зад волана
Спипаха 16-годишен неправоспособен водач с мотор без номера край Варна
18 души са ранени при катастрофи в страната за последното денонощие
Социалният министър обсъжда регулациите на изкуствения интелект на конференция във Варна
Новият радиотелескоп в Родопите - за наука, бизнес и евентуално отбрана
Петър Ганев: При по-бърза консолидация дефицитът може да е 3% през 2027 г.
Тайван криминализира износа на AI чипове към Китай
OpenAI отстъпи пред Apple в спор за търговски тайни
Възможна ли е търговска война, щом Европа е зависима от Китай?
Специални панели решават основен проблем на електромобила
Renault ще произвежда автомобили за други марки, но под условие
Новата Tesla Roadster: 0–100 км/ч за по-малко от секунда и способност за летене
Хибридната система на Toyota гасне в движение
Нова технология слага край на залъгалките за предпазен колан
Прекъсват тока днес в 10 области в Западна България, София също засегната
Петър Петров: Загиналите по пътищата са се увеличили с близо 17%
Германия въвежда цифровата лична карта от януари
Заради "Петричкия Ескобар": ПП иска ново извънредно заседание на НС
Григорова: Увеличението на минималната заплата е твърде малко
преди 3 години До: Скъсана_Ушанка ... те изкупуват основно пристанища , летища , ЖП-връзки ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години Ее, по-добре късно да се усетите, отколкото никога. Китай НЕ инвестира, а изкупува ресурси и инфраструктура, платени с огромния си вътрешен дълг. И когато *** скимтят колко бил външния дълг на САЩ, не е лошо да се запознаят с факта,че вътрешния дълг на Китай е над 40 трилиона долара. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години Това все повече държави го установяват.Черна гора, Шри Ланка Замбия..Списъкът тепърва ще расте.Е, някои ора по върховете намазват разбира се, както си му е редът... отговор Сигнализирай за неуместен коментар