Редица значими индикатори показват, че тези инвестиции са движени от неустойчиви цени и прекомерен ливъридж, а също така създават огромен излишен капацитет: съотношенията цена/доход в Пекин, Шанхай и Шънджън са далеч по-високи, отколкото в други големи градове по света; жилищното богатство представлява 78% от всички китайски активи през 2017 г., срещу 35% в САЩ; съотношенията на дълга на домакинствата са сравними с тези в страните с високи доходи; процентът на свободни жилища и други мерки за излишен капацитет са високи; нивото на собственост на жилища е достигнало 93% през 2017 г. Освен това формирането на семейства се забавя, населението на Китай застарява и 60% от него вече е урбанизирано. Всичко това сигнализира, че бумът при имотите трябва да приключи.
Тъй като правителството контролира финансовата система на Китай, то може да предотврати финансова криза. Голям спад в цените на жилищата и голямо отрицателно въздействие върху богатството и разходите на домакинствата са вероятни, но могат да бъдат избегнати. Най-непосредствената заплаха е, че инвестициите в имоти ще се сринат. Това би имало голям отрицателен ефект върху финансите на местната власт. Но преди всичко ще остави огромна дупка в търсенето. Рогоф и Ян твърдят, че „20% спад при активността в недвижимите имоти може да доведе до спад на БВП с 5-10%, дори без усилването от евентуална банкова криза или отчитане значението на недвижимите имоти като обезпечение“. Може да е по-лошо.
Между 2012 и 2019 г. инвестициите допринесоха за 40% от ръста на търсенето в Китай. Ако инвестициите в имоти спаднат рязко, това ще отвори огромен недостиг. Толерирането на тази болезнена корекция обаче в крайна сметка би било желателно. Това трябва да подобри благосъстоянието на населението: в края на краищата изграждането на ненужни имоти е загуба на ресурси. Забавянето на скорошните темпове на инвестициите в имоти също така би било естествена последица от „трите червени линии“ за строителните предприемачи, наложени от държавата миналата година: твърди ограничения на съотношенията дълг/активи, дълг/собствен капитал и кеш/краткосрочен дълг.
Основната политика сега трябва да бъде за изместване на разходите към потребление и далеч от най-разточителните инвестиции. Това би изисквало преразпределение на доходите към домакинствата, особено по-бедните, както и увеличаване на публичното потребление. Подобна промяна би се вписала и в неотдавнашната атака срещу привилегиите на голямото богатство. Това би изисквало и големи реформи, по-специално в данъчното облагане и структурата на публичните разходи. Освен това инвестициите трябва да се изместят от имотите към прехода извън високите въглеродни емисии. Това също ще изисква големи промени в политиките.
Кризите са и възможности. Китайското правителство е напълно наясно, че големият инвестиционен бум при имотите надхвърли разумните граници. Икономиката се нуждае от различни двигатели на търсенето. Тъй като страната все още е относително бедна, продължителното икономическо забавяне, като това в Япония например, не е желателно, особено когато се има предвид възможността за подобряване качеството на растеж. Но моделът, основан на прахоснически инвестиции, достигна своя край. Той трябва да бъде заменен.


12 души са загинали при 291 тежки катастрофи от началото на годината във Варненско
Варненско лято беше открито с протест на творците от ТМПЦ
ЕРП Север стартира услуги по агрегиране чрез своята Виртуална електроцентрала
Военните оркестри на България и САЩ със съвместен концерт тази вечер във Варна
Започва лятната контролна кампания на НАП по Черноморието
Нито Иран, нито САЩ искат Ормуз да остане затворен
Може ли петролът да падне на $40
Кои индустрии в ЕС са в риск от китайския внос
София може да обнови жълтите павета при политическа воля и по-малко бюрокрация
AI стилистът може да сложи край на въпроса „Какво да облека?“
AdBlue в резервоара прати нов дизелов пикап за скрап
Автомобилите на Renault след 2022 година получиха изкуствен интелект
Голямата грешка, която правят много шофьори в трафика
Защо съвременните коли имат втора тръба на ауспуха
Кризата във VW може да струва главата на шефа
Спипаха 21-годишен да "хвърчи" с 200 км/ч по пътя Пловдив - Пазарджик
Въвеждат нов данък върху недвижимите имоти в Гърция
Българските пътища: Безсмислени знаци, тесни магистрали, слаби мантинели
Синдикат иска 4,8% от БВП за образование и 125% заплата за учителите от средната