-
Primark е готова да заблести като самостоятелна компания
Associated British Foods може би трябва да помисли за отделянето на бранда от другите си бизнеси с храни
-
Бернар Арно затяга хватката около LVMH
Милиардерът предприе действия, за да е сигурен, че семейството му ще запази дългосрочен контрол върху компанията
-
Primark "открадна" главния финансов директор на Marks & Spencer
Ходът е удар за M&S, тъй като Еоин Тонг беше и стратегически директор на компанията
-
Armani постигна 20% ръст на продажбите за тримесечието
Компанията се е възстановила през 2021 г. след пандемичния удар
-
Активист инвеститор иска промени в борда на директорите на Richemont
Bluebell притежава над 1 млн. акции на Richemont клас А – дял на стойност около 109 млн. шв. франка
-
Manolo Blahnik спечели 22-годишна битка за търговската си марка в Китай
Китай има система за регистриране на търговски марки на принципа "който пръв подаде молба", заради което много чуждестранни компании са уязвими от "пирати"
-
H&M окончателно напуска Русия
Компанията ще отвори магазините си в страната, само за да разпродаде наличния инвентар
-
Burberry запази стабилна прогнозата си за печалбата въпреки блокадите в Китай
Компанията продължава да е силно зависима от китайския пазар
-
Росен Христов: Проблемът на договора с "Боташ" е, че той не се използва
-
САЩ искат да пренасочат ирански активи за възстановяването на съюзници от Персийския залив
-
AI ботовете идват, а младите ги освиркват, вместо да ги аплодират
-
Историята сочи, че златото ще поевтинее още, но дали нови фактори не диктуват посоката?
-
Пет ключови въпроса преди следващото решение на ЕЦБ за лихвените проценти
-
Кадър на деня за 6 юни
-
Шефът на „Роснефт“: Затварянето на Ормуз е опит да се измени енергийният пазар в полза на САЩ
-
Кадър на деня за 6 юни
-
Чаят заплашва електропреносната мрежа на Великобритания на Световното по футбол
-
Пет ключови въпроса преди следващото решение на ЕЦБ за лихвените проценти
-
Загубата на биоразнообразие може да отприщи вълна от кредитни кризи
-
Цената за превоз на контейнери от Азия за Европа е скочила с 50% от началото на войната с Иран


