-
Китайските автопроизводители намират начин да заобикалят митата на ЕС
DYD, MG и Geely все повече се фокусират върху плъгин хибридите за сметка на изцяло електрическите модели, за да избегнат търговските бариери на блока
-
Китайските марки навлизат смело на най-бързо електрифициращия се европейски пазар
Норвегия, където доминира Tesla, предлага благоприятна почва за развитие за китайските концерни и представлява отправна точка за по-нататъшно навлизане в Европа
-
Анализ: Китайските марки имат значителна преднина на пазара на коли с нулеви емисии
Компании като Geely и SAIC вече достигат 50% дял на електрическите коли от общите продажби, постигайки целите си за 2025 г. година по-рано от планираното
-
Китайските марки продават повече коли от всякога в Европа, но не и изцяло електрически
Европейските потребители се пренасочват към хибридни, плъгин хибридни и изцяло конвенционални модели на фона на по-високите разходи при вносните електромобили
-
Делът на китайските марки на пазара на електромобили в Европа спада до 2-годишно дъно
Все пак общите продажби на китайските марки в региона засенчват представянето на Tesla
2 -
Европейските мита все пак успяват да охладят експанзията на китайските електромобили
Делът на китайските марки на пазара на електрически модели в Европа се свива до 8-месечно дъно през ноември
5 -
Китай се пренасочва към хибридите, за да избегне електромобилните мита на ЕС
Въпреки това китайските марки трябва да действат внимателно, ако не искат Европа да разшири търговските бариери и върху този сегмент
-
Преструктурирането в Китай ще струва на General Motors над 5 млрд. долара
От общата сума 2,7 млрд. долара са свързани с разходи около затварянето на фабрики и преструктурирането на дейността на концерна в страната
-
Европейският пазар става все по-неблагоприятен за китайските електромобили
Наложените от ЕК мита и отпадането на някои правителствени субсидии оказват негативно влияние върху пазара
1
Таг SAIC
Пазари


