-
09.05.2025Китайските марки продават повече коли от всякога в Европа, но не и изцяло електрически
Европейските потребители се пренасочват към хибридни, плъгин хибридни и изцяло конвенционални модели на фона на по-високите разходи при вносните електромобили
-
28.03.2025
Делът на китайските марки на пазара на електромобили в Европа спада до 2-годишно дъно
Все пак общите продажби на китайските марки в региона засенчват представянето на Tesla
2 -
23.12.2024
Европейските мита все пак успяват да охладят експанзията на китайските електромобили
Делът на китайските марки на пазара на електрически модели в Европа се свива до 8-месечно дъно през ноември
5 -
15.12.2024
Китай се пренасочва към хибридите, за да избегне електромобилните мита на ЕС
Въпреки това китайските марки трябва да действат внимателно, ако не искат Европа да разшири търговските бариери и върху този сегмент
-
04.12.2024
Преструктурирането в Китай ще струва на General Motors над 5 млрд. долара
От общата сума 2,7 млрд. долара са свързани с разходи около затварянето на фабрики и преструктурирането на дейността на концерна в страната
-
29.11.2024
Европейският пазар става все по-неблагоприятен за китайските електромобили
Наложените от ЕК мита и отпадането на някои правителствени субсидии оказват негативно влияние върху пазара
1 -
27.11.2024
Volkswagen се оттегля напълно от противоречивия китайски регион Синдзян
След години на критики от страна на инвеститорите германската група ще продаде завода, който притежава съвместно със SAIC, на властите в Шанхай
-
04.11.2024
Китай не може да ограничи електромобилните субсидии, които и без това не плаща
Внимателен анализ на отчетите на публичните китайски автопроизводители показва, че тяхното предимство при данъчните облекчения и евтините кредити не съществува
4 -
30.10.2024
Битката на Mercedes и Porsche с Китай постепенно се измества към Европа
Китайските марки пристигат с редица козове в ръкава, докато европейските им конкуренти се сблъскват с охлаждането при електромобилите
6
Таг SAIC
Пазари