- Кадастралната карта би ли могла да реши проблема с липсата на строителна документация?
Не, тя отразява, че в определен парцел има построена сграда на Х етажа с обща застроена плащ N кв. м. Прави се заснемане на всеки един обект, което се извършва от лицензирани фирми.
- Контролът за изготвянето на енергийните паспорти на сградите е в Агенцията по енергийна ефективност. Оттам какво казват?
Агенцията по енергийна ефективност за мен съществува като една страница в интернет. Има регистър на лицензираните фирми за обследване на сградите и нищо повече.
- През юни тръгна програмата за саниране на многофамилните жилищни сгради. Какъв интерес регистрирате към нея до момента?
Програмата е хубава идея, но първо трябва да бъдат изпълнени редица изисквания, да се финансира работата и едва тогава да се кандидатства за възстановяване на 60, 80 или някакви други проценти от разходите. Това звучи много добре, но ето как стоят нещата на практика. Първо, трябва да се направи паспортизация на сградата и тя да се финансира. След това трябва да се направи проект от лицензиран архитект, което също се заплаща. Следва сключването на договор с лицензирана фирма и след това, когато се направи санирането, собствениците да кандидатстват. Собствениците си задават въпроса дали не е по-добре да намерят други начини за финансиране. Има много друго възможности.
- Доколкото знам, в район "Оборище" в София работеха по проекта СТАКАТО.
Да, той е също добро решение, защото дава възможност при слагането на фотоволтаици на покрива, фирмата да направи цялостно реновиране на сградата, което включва и изолация, и дограми, и инсталации. Така собствениците вадят минимални или даже никакви средства. Единствено подписват договор за наем на покрива, който се ползва за фотоволтаичните инсталации.


Двама нови депутати се заклеха в Народното събрание
Община Варна обсъди разширяването на сътрудничеството с Виетнам
Слънчево време над по-голямата част от страната днес
Днес има ден на отворените врати за спортната колекция в Юнашкия салон във Варна
Без ток във Варна на 15 май 2026
Британската икономика започна 2026 г. силно, но се задават рискове
Докога САЩ могат да спасяват положението с петролните доставки?
САЩ са уведомили съюзниците за евентуално спиране на ротацията на войски в Европа
Тръмп искал да прибере иранския уран предимно за PR цели
Петролът се насочва към седмичен ръст, няма изгледи за край на войната с Иран
Какви слабости крие Toyota RAV4 (XA40)
Euro NCAP алармира за опасен дефект в популярен китайски модел
Таен код в Dacia спасява човешки животи
Mercedes вкарва над 144 000 автомобила в сервизите заради гаснещи табла
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
DARA ще пее под №12 на финала на "Евровизия" утре
Летището в Хелзинки спря работа за три часа поради заплаха от дронове
Двама нови депутати от "Прогресивна България" положиха клетва
Руското МВнР: Западът използва балтийските страни като плацдарм за тренировки по възпиране на Москва
Тимчо Муцунски се присети, че трябват и реформи по пътя за ЕС
преди 14 години Много слаб отзвук има статията, въпреки че за мен бе интригуваща. Трудно откриваема е в интернет. Търся от време на време ет.собственост и смея да твърдя, че повече от месец е останала встрани от погледите на повечето "читатели" на гугъл, включително и на мен. Анализа го оставам на ***. Силно е намалял интересът към ет. собственост изобщо през втората половина на 2011 год. и може би това е по-важната причина. Опитвам се да търся причините в неподходящите механизми за ангажиране на вниманието на стотиците хиляди собственици на ЕС - може би причините се таят в липсата на традиции в тази област, в поотслабения авторитет на правосъдната система, която при липса на интерес от страна на районните и общински администрации да поеме тежестите при евентуални спорове. отговор Сигнализирай за неуместен коментар